вот картинко
пружинка снизу, слева от мануального клапана, под номером 31742g
С 2000 года пружинка в этом месте отсутствует )))
Настоящий агрегатчик
Собственно, вопрос в названии
вот картинко
пружинка снизу, слева от мануального клапана, под номером 31742g
С 2000 года пружинка в этом месте отсутствует )))
вот картинко
пружинка снизу, слева от мануального клапана, под номером 31742g
С 2000 года пружинка в этом месте отсутствует )))
Последний раз редактировалось arsas Вт май 10, 2016 11:27 pm, всего редактировалось 1 раз.
Labor est etiam ipse voluptas
Настоящий агрегатчик
Ответ нашёл по своей версии гидроблока.
The trick with this unit is that while replacing the pressure control solenoid, it's easy to misplace the retainer for the bore plug in front of it. When this happens, pressure control oil will push the plug out of the way and dump into the pan. The result: no line rise. You can spend hours trying to locate the source of the leak--even as you're staring at the misplaced retainer. If you're not familiar with this, refer to figure 10. It shows the proper location of the bore plug.
Опять глупые ошибки.
Сначала лечил проблемы двигателя, потом крутил массы, потом лечил АБС, потом spend hours trying to locate the source of the leak
и вот оно-мелочей не бывает
Вопрос остался, только в измененном виде - в гидроблоке версии после 2000 года что там в канале под линейником ? Соленоиды связка та же.
The trick with this unit is that while replacing the pressure control solenoid, it's easy to misplace the retainer for the bore plug in front of it. When this happens, pressure control oil will push the plug out of the way and dump into the pan. The result: no line rise. You can spend hours trying to locate the source of the leak--even as you're staring at the misplaced retainer. If you're not familiar with this, refer to figure 10. It shows the proper location of the bore plug.
Опять глупые ошибки.
Сначала лечил проблемы двигателя, потом крутил массы, потом лечил АБС, потом spend hours trying to locate the source of the leak
и вот оно-мелочей не бываетВопрос остался, только в измененном виде - в гидроблоке версии после 2000 года что там в канале под линейником ? Соленоиды связка та же.
Последний раз редактировалось arsas Вт май 10, 2016 11:31 pm, всего редактировалось 1 раз.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
+100500
можно с какой-нибудь мелочью сидеть и 3 дня гадать, почему же авто не хотит ехать как надо
можно с какой-нибудь мелочью сидеть и 3 дня гадать, почему же авто не хотит ехать как надо
НовосибирскКрасноярскМосква
+7(383) 388-99-07Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Настоящий агрегатчик
И снова я с ответом.
http://d2q1ebiag300ih.cloudfront.net/up ... 03K-IN.pdf
Пока на все грабли не наступлю, не научусь 
http://d2q1ebiag300ih.cloudfront.net/up ... 03K-IN.pdf
Пока на все грабли не наступлю, не научусь Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
сделал вывод для себя, что прежде чем сидеть и ломать голову, лучше сломать мануалы и интернет сначала, две недели ломал голову на максиме с 55-51SN, потом покурил ATSG пару часов и решил 2-х недельную проблему
НовосибирскКрасноярскМосква +7(383) 388-99-07Профессионально ремонтируем все виды АКПП, CVT, DSG, POWERSHIFT, PDK, EASYTRONIC, MULTIMODE с гарантией 1 год и без ограничения пробега.
Информация
Модераторы