Большое спасибо за действительно дельный совет.Dron писал(а):Или Вы просто плохо себе представляете, где у поршня "рабочая поверхность". Это маленькое резиновое крыло (юбка), которое прижимается к корпусу от давления масла - это и есть основная рабочая поверхность, а та резина, что находится выше уплотнять ничего не будет.
Посетитель
Посетитель
Я понял, спасибо.Dron писал(а):Не знаю, какие они там целые... По-моему реально рваный поршень (нет куска выше "9 часов" по фотке). Да и что гадать-то? Новый поршень 1000 рублей стоит, не уж то неподъемная сумма... Собрать, опрессовать и в путь.
Информация
Модераторы