Посетитель
Здравствуйте всем! Ниссан Патруль RE4R03A иногда нет четвертой. Масло как слеза и хозяин говорит, что не менял, ошибок нет. А вот бывает, что нет четвертой, а бывает что есть. Куда копать? Мало опыта с такими акпп.
Настоящий агрегатчик
Иногда будут ошибки по двигателю, или детонация,или просто не тянет двигатель.
А иногда просто проблемы с охлаждением (датчик тосола висит в воздушной пробке).
А еще иногда ингибитор.
Иногда наоборот, перегрев АТФ.
Иногда датчик скорости шестерня проскакивает.
А еще иногда в муфте high фрикционы черные, и зазор уже не торт. А АТФ чистая, потому как промыли на 98 раз.
Я лично "иногда" стараюсь не чинить. Если это "иногда" приходит так, что не поймаешь.
А иногда просто проблемы с охлаждением (датчик тосола висит в воздушной пробке).
А еще иногда ингибитор.
Иногда наоборот, перегрев АТФ.
Иногда датчик скорости шестерня проскакивает.
А еще иногда в муфте high фрикционы черные, и зазор уже не торт. А АТФ чистая, потому как промыли на 98 раз.
Я лично "иногда" стараюсь не чинить. Если это "иногда" приходит так, что не поймаешь.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Что мы уже проделали, поменяли полностью гидроблок с солиноидами, поменяли тем. датчик акпп, масло.
Катались все 4 передачи, отдали клиенту, нет четвертой.
Катались все 4 передачи, отдали клиенту, нет четвертой.
Настоящий агрегатчик
Так ловИте, что происходит, пока её нет.
Или клиент не созрел платить, пока на стадии "гдетопроводокоторвался" ?
Или клиент не созрел платить, пока на стадии "гдетопроводокоторвался" ?
Labor est etiam ipse voluptas
Настоящий агрегатчик
Вывесить колеса задние и смотреть, есть команда на включение или нет.
Если команда есть, а скорости нет - АКПП в разбор.
Если команды нет, тогда сложнее.
Смотреть параметры на блоке управления АКПП, на блоке двигателя.
Ну, а начать с самодиагностики АКПП
Если команда есть, а скорости нет - АКПП в разбор.
Если команды нет, тогда сложнее.
Смотреть параметры на блоке управления АКПП, на блоке двигателя.
Ну, а начать с самодиагностики АКПП
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Сделали самодиагностику. Вот такие ошибки выскочили
0403
1405
0707
Отправили чинить к специалистам.
0403
1405
0707
Отправили чинить к специалистам.
Настоящий агрегатчик
расшифруй ошибки...если тебе лень их писать, нам еще больше лень забивать их в поисковик, мы же не роботы что бы в памяти их хранить.
Агрегатчик
Leha88 писал(а):Сделали самодиагностику. Вот такие ошибки выскочили
0403
1405
0707
Отправили чинить к специалистам.
Это как? А 0707 (подозреваю что Р0707) ? Ошибки Р07** это ошибки трансмиссии.Leha88 писал(а):По АКПП ни каких ошибок нет!
Саперы ходят медленно, но лучше их не обгонять.
Посетитель
0707 (P7.F/INJ TIMG FB) - некорректная работа системы синхронизации(обратной связи) управления моментом впрыска топлива.
В большинстве случаев ошибка связана с некачественным топливом, а также с негерметичностью и плохой проходимостью топливной магистрали. Характерные признаки - пропадание тяги, снижение оборотов и постоянное появление 77-й ошибки при попытке набора оборотов или увеличении нагрузки.
Возможные причины (по вероятности возникновения):
1.некачественное или замерзшее топливо (слить, залить заведомо качественное)
2.забитый топливный фильтр (грязь, парафин, заменить фильтр)
3.подсос воздуха (проверить и исключить посос воздуха)
4. плохая прокачиваемость топливной магистрали(засор, неисправность клапана в крышке топливного бака, попробовать прокатиться без крышки бака, продуть топливную магистраль)
5.забита "сеточка" регулировочного клапана ТНВД
6.износ или неисправность подкачивающего насоса ТНВД
7.неисправность ТНВД или его проводки
8.неисправность датчика ВМТ(см. 0407)
9.разряд АКБ
0403 (ACCEL POS SENSOR) - положение педали акселератора не соответствует состоянию переключателя или датчика положения педали акселератора.
Причина: неисправность датчика или переключателя педали акселератора или их проводки(обрыв, КЗ).
1405 (NATS MALFUNCTION) - неисправность системы NATS
В большинстве случаев ошибка связана с некачественным топливом, а также с негерметичностью и плохой проходимостью топливной магистрали. Характерные признаки - пропадание тяги, снижение оборотов и постоянное появление 77-й ошибки при попытке набора оборотов или увеличении нагрузки.
Возможные причины (по вероятности возникновения):
1.некачественное или замерзшее топливо (слить, залить заведомо качественное)
2.забитый топливный фильтр (грязь, парафин, заменить фильтр)
3.подсос воздуха (проверить и исключить посос воздуха)
4. плохая прокачиваемость топливной магистрали(засор, неисправность клапана в крышке топливного бака, попробовать прокатиться без крышки бака, продуть топливную магистраль)
5.забита "сеточка" регулировочного клапана ТНВД
6.износ или неисправность подкачивающего насоса ТНВД
7.неисправность ТНВД или его проводки
8.неисправность датчика ВМТ(см. 0407)
9.разряд АКБ
0403 (ACCEL POS SENSOR) - положение педали акселератора не соответствует состоянию переключателя или датчика положения педали акселератора.
Причина: неисправность датчика или переключателя педали акселератора или их проводки(обрыв, КЗ).
1405 (NATS MALFUNCTION) - неисправность системы NATS
Настоящий агрегатчик
Две ошибки из трех должны рубить четвертую
8 985 *** 99 65
Информация
Модераторы