6т30 круз

[Kraus]

Коробка работает нормально. Нагревается до 120 градусов,глушишь-заводишь- никуда не двигается. Диагностика никаких ошибок не светит. На приборке нет индикации положения селектора ни на холодную ни на горячую.Кто сталкивался?Думаю проблема в блоке соленоидов.Кто что думает, подскажите пжлста менять блок или подкинуть соленоиды?и почему ошибок нет..и где индикация...

[Kraus]

неужели никто не сталкивался

[TransLAB]

Коробка работает нормально. Нагревается до 120 градусов,глушишь-заводишь- никуда не двигается

120 градусов это уже авария по перегреву. Думаю, что если почитать оригинальным сканером, то и ошибки найдутся. По аварии и индикация пропадает, скорее всего.

[Kraus]

спасибо.попробую оригинальным.

[yuriyakpp]

Коробка работает нормально. Нагревается до 120 градусов,глушишь-заводишь- никуда не двигается

120 градусов это уже авария по перегреву. Думаю, что если почитать оригинальным сканером, то и ошибки найдутся. По аварии и индикация пропадает, скорее всего.

щас в ремонте два круза от официалов. оба ведут себя абсолютно одинаково. у одного при нагреве до 125 градусов пропадают все переключения выше 2. и все датчики давления, реле всмысле лежат на лоу. как остынет меньше этого то едет норм. у второго тоже самое уже на температуре 105.
официалы дали телефон еще одного клиента для опытов - нагрели до 128 - все норм. так что 120 это не авария. причем 120 довольно легко нагревает. у него мотора температура доходит до 110. первая скорость вентилятора на 105 градусах. на 110 только на мах обороты выходит.

[TransLAB]

Точно, посмотрел - на Крузе авария заходит по температуре 132 градуса, длительностью более 5 секунд.

[TransLAB]

Нашел интересную информацию по этому поводу. Суть в следующем:
- при включении вентиляторов возникает скачек, убивающий ТСМ
- HI SPEED LAN лежит на массе (около амортизаторной стойки)
По симптомам очень похоже, в том числе с пропадающей индикацией

[yuriyakpp]

интересно - надо проверить. щас новые тсм пришли. перезальем - поглядим на них

[unforgivable503]

Не в тсмах дело. Переключения выще второй после часовой езды это соленоиды, много раз встречал. Вообще блоки на них летят ну очень редко, соленоиды говно полное, по гб есть пару болезней.

[unforgivable503]

Коробка работает нормально. Нагревается до 120 градусов,глушишь-заводишь- никуда не двигается

120 градусов это уже авария по перегреву. Думаю, что если почитать оригинальным сканером, то и ошибки найдутся. По аварии и индикация пропадает, скорее всего.

щас в ремонте два круза от официалов. оба ведут себя абсолютно одинаково. у одного при нагреве до 125 градусов пропадают все переключения выше 2. и все датчики давления, реле всмысле лежат на лоу. как остынет меньше этого то едет норм. у второго тоже самое уже на температуре 105.
официалы дали телефон еще одного клиента для опытов - нагрели до 128 - все норм. так что 120 это не авария. причем 120 довольно легко нагревает. у него мотора температура доходит до 110. первая скорость вентилятора на 105 градусах. на 110 только на мах обороты выходит.

Они все до 115-120 греются, всегда допы ставлю на них.

[yuriyakpp]

блин это жопа. поменяли платы - нифига не изменилось. короче коробки внутри целые, гидроблоки меняли, соленоиды меняли и щас поменяли тсм - ничего не меняется. щас грели в боксе и заметили что перед тем как вырубить переключения дальше второй передачи на 3,4,5 передаче начинается какой то шелест. может быть проблема в барабане 3-5-R? или там кольца тефлоновые деформируются при такой температуре и сифонить начинают?

[VLAD-4T80E]

Что то похожее было ,на опеле правда , появлялся специфический звук на горячую в районе суппорта барабана 4-5-R ,но коробка работала нормально, решили для чистоты эксперемента поменять барабан со ступицей на новые и звук пропал. Вывод напрашивается что был слив в сопряжении барабан -кольца-ступица

[TransLAB]

может быть проблема в барабане 3-5-R? или там кольца тефлоновые деформируются при такой температуре и сифонить начинают?

Таки да, тефлонки оригинал, новая ступица в корпус, барабан по состоянию и должно заработать.