здравствуйте, подскажите пожалуйста откуда идет команда на блокировку гт? какие клапана участвуют в этом?
Вы не имеете понимания вопроса.
Почитайте общую теорию.
Это достаточно сложный процесс, который на разных авто осущ по разному.
Почитайте общую теорию.
Это достаточно сложный процесс, который на разных авто осущ по разному.
коробка а4аф3, просто блокировка гт рано пробует включиться, поэтому и пытаюсь разобраться в этом процессе, а в мануалах данные прцесс не описывают
как определил что рано пытается?по дате?сканером?или просто чувствуется,и рано - это на скольких оборотах?
я думал что это с 4 на 3 передачу коробка переключается, ездил в хундай центр, катались со сканером, мастер сказал что внорме, сканер ничего не показал, блокировка нормально отрабатывает, но заметил, что при разгоне ( обороты 2000) такого нет, когда выше блокировка происходит на секунду( по тахометру падение оборотов 200-300) потом отключается, разгон продолжается дальше, и потом блокируется основательно. еще заметил если педаль газа на скорости отпустить, обороты сперва падают до холостых, секунда - две включается блокировка( обороты повышаются)
вы это увидели по сканеру или думаете, что падение оборотов-это включение блокировки ?evenrus писал(а):что при разгоне ( обороты 2000) такого нет, когда выше блокировка происходит на секунду( по тахометру падение оборотов 200-300) потом отключается, разгон продолжается дальше, и потом блокируется основательно.
такой эффект при разгоне (придержали за жопу-отпустили) дают на бензинках не очень годные свечи. Обороты также будут плясать, как у вас.
Labor est etiam ipse voluptas
по тахометру определяю, и когда на третью со второй переключается, динамика разнона ухудшается, такое ощущение что за жопу кто-то схватил, разгон на 1 и 2 нормально, свечи даже новые ставил, ничего не менялось( свечи доп. проверял на пробой)
видно ответов не будет, никому данная проблема не попадалась. Контрольные порты DA, DR, RD - что в них можно замерить? а то в мануалах по разному написано
Информация
Модераторы