Привет всем!
На D - не грузится совсем, на всех других диапазонах все в норме.
При переводе с 3 на D - нейтраль.
Плиту и селектор подтыкал - результат нулевой...
Я однажды тоже "попал". Обгонка вроде рабочая, на самом деле подклинивало. Когда разобрал и резко крутил , то ее "клинило" и довала ход в обе стороны 
, там кольцо обоймы было закосячено, не обратил внимние, края были закусаны. Может не так поставил?
K-1 - тогда бы и на других диапазонах не ехала бы.
??
Когда прессуют К-1 К-3 , могут поломать, и уплотнение под шлицевую иногда забывют поставить.
, там кольцо обоймы было закосячено, не обратил внимние, края были закусаны. Может не так поставил?K-1 - тогда бы и на других диапазонах не ехала бы.
??Когда прессуют К-1 К-3 , могут поломать, и уплотнение под шлицевую иногда забывют поставить.
такое было из-за неправильной регулировки мануального клапана. . . Банально конечно,но стоит проверить.Sawr писал(а):Привет всем!
На D - не грузится совсем, на всех других диапазонах все в норме.
При переводе с 3 на D - нейтраль.
Плиту и селектор подтыкал - результат нулевой...
Дык может при снятии плиты регулировку не трогал!? Мы обычно просто плиту откручиваем,от короба отодвигаем и тягу эту проволочную отцепляем,а регулировку не шевелим.DenRCAT писал(а):тоже вариант ..хотя плиту уже другую подкидывал ,положение мануала все равно менялосьKazan писал(а): такое было из-за неправильной регулировки мануального клапана. . . Банально конечно,но стоит проверить.
Настоящий агрегатчик
Похожая в чём-то ситуация.На D - не грузится совсем, на всех других диапазонах все в норме.
Дабы не плодить новую тему, продолжу здесь:
01M VW BORA 2002 год (1,6L бензин)
Позиция "D" - не едем.
Ставим в "1" - "грузится" и можно ехать.
Если потом перевести в "D" - всё работает как положено до момента перевода рычага в "N".
Поршни обрезиненные - новые все.
Зазоры в пакетах - без претензий.
Регулятор оставлен "родной" (старый).
Жгут проводов - не подарок (пересохший), но"звонится", ошибок нет, все передачи отрабатываются. Пришлось зафиксировать его пластиковыми хомутами, чтобы не слетал.
Грешу на "железо" (барабан, суппорт насоса), хотя внешне вопросов нет, ничего не затёрто, пневмотесты держит. Тем не менее.....?
Агрегатчик
*Если потом перевести в "D" - всё работает как положено*
и трогается с D?
и трогается с D?
впихаю невпихуемое
www.evtaziy.ru
www.evtaziy.ru
Информация
Модераторы