Настоящий агрегатчик
Baberr писал(а):Ты ошибаешся ! С самим клапанам там все нормально ! Так же как и с катушкой!
Сегодня ради интереса разобрал штук 5 нерабочих. В сопряжении втулки и толкателя никаких подозрительных моментов не обнаружил. А вот клапана на двух были подроченые изрядно.
Короче при нагревании в сопряжении втулка-толкатель появляется конфликт?
Настоящий агрегатчик
угу! износ покрытия толкателя и дырочки в втулкеunforgivable503 писал(а):Baberr писал(а):Ты ошибаешся ! С самим клапанам там все нормально ! Так же как и с катушкой!
Сегодня ради интереса разобрал штук 5 нерабочих. В сопряжении втулки и толкателя никаких подозрительных моментов не обнаружил. А вот клапана на двух были подроченые изрядно.
Короче при нагревании в сопряжении втулка-толкатель появляется конфликт?
Посетитель
Там проблема во втулках покрытых тефлоном - некоторые при разборе считают что это нагар. В процессе эксплуатации твердые частицы грязи повреждают поверхность начинается процесс отложения и тем самым шток при перестает двигаться свободно по втулкам происходят резкие движения (скачки давления) вызывая довольно серьезные пинки.
При этом нельзя забывать и о других элементах гидроблока которые также изнашиваются и при банальной замене только втулок максимум можно убрать только часть проблем. Калибровкой заниматься не обязательно зная что 100% в гидроблок до Вас никто не лазил - сделайте метку положения болтика и посчитайте точно какое количество полных и части оборотов при откручивании. Без извлечения данного механизма вероятность поломки (трескается верхняя часть) очень высока. На крайней случай можно обойтись без замены втулок достаточно пройтись разверткой нужного диаметра убрав лишние вкрапления не нарушив весь заводской слой предварительно очистив например средством для очиститель тормозов. Так же кому интересно - солиноиды не взаимозаменяемы от других машин с разным приводами и типами коробок т.к. имеют свою заводскую настройку которую можно поменять только на стенде. Если не знаете с какой машины гидромодуль - смотрите обозначение на сепараторных пластинах должны все совпадать (могут и не совпадать но нужно знать по заменам).
При этом нельзя забывать и о других элементах гидроблока которые также изнашиваются и при банальной замене только втулок максимум можно убрать только часть проблем. Калибровкой заниматься не обязательно зная что 100% в гидроблок до Вас никто не лазил - сделайте метку положения болтика и посчитайте точно какое количество полных и части оборотов при откручивании. Без извлечения данного механизма вероятность поломки (трескается верхняя часть) очень высока. На крайней случай можно обойтись без замены втулок достаточно пройтись разверткой нужного диаметра убрав лишние вкрапления не нарушив весь заводской слой предварительно очистив например средством для очиститель тормозов. Так же кому интересно - солиноиды не взаимозаменяемы от других машин с разным приводами и типами коробок т.к. имеют свою заводскую настройку которую можно поменять только на стенде. Если не знаете с какой машины гидромодуль - смотрите обозначение на сепараторных пластинах должны все совпадать (могут и не совпадать но нужно знать по заменам).
Посетитель
Очень хочется отделаться малой кровью...ковырять по минимуму. Но, по личному опыту,- соленоиды сделать, а панель не помыть, тошЪ не совсем хорошо. 
Получил оказию в виде ТF 80 перед новым годом. Втулок в загашнике-кот наплакал....только на 3 соленоида. Разобрал все, помыл ну а втулки поменял. по наличию, только на трёх соленоидах, в которых сомневался больше всего, ну и по мануалу( спасибо Олегу ZAPу) они трабл давали(удар на заднюю и удар 2-3. хоть холодная хоть горячая).
Промежуточный итог: до первоначального прогрева (4-5 км езды) просто песня, как грит хозюк: С завода так не ездила!!! Дальше прогревается и начинается тот же фарш что и до ремонта.
Хрен с тобой золотая рыбка, рылом не вышла мнУ на колени ставить!!! скидываю коробас, стандартно: тефлонки, фрики, фильтр, К3 в сборе с ретэйнером под замену. Результат прежний.
Начинаю колдовать с панелями ( благо есть вторая такая же по номеру и машина родственная ПСАшная ублюдина!!!) и вот вроде как, подходит к логическому завершению всё: после замены верхней части(где сами соленоиды стоят) и нижней (с аккумуляторами) машин просто сказочно себя ведёт, пока не дашь ей в гриву оборотов до красной зоны. После прогрева начинается свистопляска: на малых оборотах почти как до ремонта, а на больших добавляется новый прикол,- может пропустить 3 и 4 и с пробуксом включить 5-ю!!! С ударом разумеется. Но всё это начинается УЖЕ после полного прогрева(12-15 км езды).
Добрые люди поделились втулочками до прихода моих, так что сегодня буду ещё в двух менять втулки и "будем посмотреть, куда собака порылась"...
ПыСы: несколько сумбурно изложил, но суть такова: тупо ремонт солов может не дать требуемый результат. Панель и мыть и смотреть нуно по любасу. ИМХО разумеется.
Получил оказию в виде ТF 80 перед новым годом. Втулок в загашнике-кот наплакал....только на 3 соленоида. Разобрал все, помыл ну а втулки поменял. по наличию, только на трёх соленоидах, в которых сомневался больше всего, ну и по мануалу( спасибо Олегу ZAPу) они трабл давали(удар на заднюю и удар 2-3. хоть холодная хоть горячая).
Промежуточный итог: до первоначального прогрева (4-5 км езды) просто песня, как грит хозюк: С завода так не ездила!!! Дальше прогревается и начинается тот же фарш что и до ремонта.
Хрен с тобой золотая рыбка, рылом не вышла мнУ на колени ставить!!! скидываю коробас, стандартно: тефлонки, фрики, фильтр, К3 в сборе с ретэйнером под замену. Результат прежний.
Начинаю колдовать с панелями ( благо есть вторая такая же по номеру и машина родственная ПСАшная ублюдина!!!) и вот вроде как, подходит к логическому завершению всё: после замены верхней части(где сами соленоиды стоят) и нижней (с аккумуляторами) машин просто сказочно себя ведёт, пока не дашь ей в гриву оборотов до красной зоны. После прогрева начинается свистопляска: на малых оборотах почти как до ремонта, а на больших добавляется новый прикол,- может пропустить 3 и 4 и с пробуксом включить 5-ю!!! С ударом разумеется. Но всё это начинается УЖЕ после полного прогрева(12-15 км езды).
Добрые люди поделились втулочками до прихода моих, так что сегодня буду ещё в двух менять втулки и "будем посмотреть, куда собака порылась"...
ПыСы: несколько сумбурно изложил, но суть такова: тупо ремонт солов может не дать требуемый результат. Панель и мыть и смотреть нуно по любасу. ИМХО разумеется.
Посетитель
Baberr писал(а):Втулки есть в конторе у который реклама с верху
Так я жешЪ написал: оказия под НГ...
А в загашнике только на три соленоида втулок оставалось... Я у Пашкова и беру всё...земляк всё таки.
Бабёр, ты какую часть плиты сонаксил? а тоя нижнюю уже реанимировал...верхняя в поряде (с другой панели взял)
ПыСЫ: скинь плиз тел. в личку или смс на мой номер в подписи...если не отвлеку. пару вопросов хотел уточнить.
Информация
Модераторы