Заменил клапана модуляции давления и блокировки ГТ, сам ГТ, работает только 2 скорости R и 1 (полож селектора D и 1) трогание не совсем уверенное - перекрутка движка легкое подергивание, в чем может быть повох, кто делал подскажите? Переход на другие скорости как бы осуществляется, но неодходимо "работать" педалью газа, при этом - перекрутка двигателя далее остановке-троганье производится с заметной перекруткой двига, пробуксовка, вкл./вкл зажигания опять автомодиль трогается как описано выше. R работает нормально.
После замены салиноидов и ГТ по иструкции необходимо делать перепрограмацию коробки, т.е. обнулять и запускать с нуля адаптацию коробки. Хотя по описанным симптомам непохоже, что бы это было из-за этого. Как правило "пробуксовка" связана с недостаточным давлением, хотя тут могут быть проблемы и с поддерживающими салиноидами, а не только с двумя главными (насколько я знаю в гидравлическом блоке управдления их всего 8, 2 главных и 6 поддерживающих). Думаю, что если хоть один сгорел или засорен коробка будет работать ненормально. Т.е. нужна проверка с компом.
Oleg ее долго ковырял , поищите в старом форуме , как он говорил , надо просто измерить давление , причем подключить просто манометр , а не считывать сканером ошибки и прочее. У него тоже глючила после ремонта , пока не поменял уплотнения , которые в мастер O/H Kit не входили. В новом форуме тоже кто то по этой коробке обращался.
Во чего накопалFedosovS писал(а):Мрачная акпп!
пока не поменяеш все резинотехнические изделия плюс соленоиды и транс
нормально ехать не хочет
кстати так и не пойму кто их производит очень хочется написать лестные отзывы
-разрабатывалась фирмой Порше на основе 01ой коробы
-после испытай фирма поставила на ней крест и больше к данной теме не возвращалась
-была продана французикам за бешеные бабосы- на неё скидываль в деньгах рено, пежо, ситроен...(умышленно пишу с маленькой буквы)
-мной лично рассматриваеться как диверсия со стороны немцев
Информация
Модераторы