ВЫРУЧИТЕ ,Взамен скину инфу по ZF или любой другой.
заменили гидроблок 
практически все гидроблоки ремонтно пригодны я в своей практике только один раз подписал клиента на его замену его просто повело после некорректного ремонта перетянули и не равномерно а может и перегрев дал о себе знать машинка ехала только на холодную а потом включала две скорости при горячем разборе обнаружил заклинивание плунжеров
Мануалы спасают но эти 01Р ,01М,096 все заразы отличаются, На счет гидроблоков не спорю , все ремонто пригодны ,но случаи бывают.К нам этот блок приехал с клапанами перевернутыми и шарики не в тех каналах. Я думаю что у тебя тоже такое бывало, когда перебирал короб после чего то ремонта?EDS писал(а):у меня по 096 098 01М есть нехилый мануал также по ZF до 30 очень хорошая вещ выручает
По поводу прогрева соленоидов в масле можно по подробнее , слышал, но сам еще неделал такое.Я так понимаю что при нагреве сопротивление не по норме или обрыв показывает? Очень интересно.Ест варианты что и перематывают соленоиды.И вопрос по гидроблоку, блок у нас один появился так на нем все клапана заели, что с ними делать ?Чем притирать ,наждачкой мелкой или войлоком??? И притирать только клапана или каналы в которых перемещаются?EDS писал(а):когда после неудачного ремонта я сразу проверяю правильность компоновки и попутно перемываю весь гидроблок самое засадное соленойды особенно регуляторы давления всегда их грею в масле до рабочей температуры и проверяю но всё равно бывает после тест заезда делать замену некоторых из них
В школе то учились? Это я про сопротивление и обрыв....alligator писал(а):По поводу прогрева соленоидов в масле можно по подробнее , слышал, но сам еще неделал такое.Я так понимаю что при нагреве сопротивление не по норме или обрыв показывает? Очень интересно.Ест варианты что и перематывают соленоиды.И вопрос по гидроблоку, блок у нас один появился так на нем все клапана заели, что с ними делать ?Чем притирать ,наждачкой мелкой или войлоком??? И притирать только клапана или каналы в которых перемещаются?EDS писал(а):когда после неудачного ремонта я сразу проверяю правильность компоновки и попутно перемываю весь гидроблок самое засадное соленойды особенно регуляторы давления всегда их грею в масле до рабочей температуры и проверяю но всё равно бывает после тест заезда делать замену некоторых из них
.Информация
Модераторы