доброго всем дня.
расскажу предысторию....
решил поменять фильтр на данной коробке... снял поддон отмыл его ( крупной грязи небыло, на магнитах мелкая слизь , ну и на дне поддона тоже черный налет равномерный)....
снял фильтр и решил попутно снять гидроблок. частично уже разобрал. буду отмывать т.к. в некоторых каналах есть опять таки смесь масла с пылью от фрикционов....
Посему вопрос следующий.... где взять мануальчик по гидроблоку данной коробки( коробка без электроники). в частности моменты затяжки болтов , последовательноть затяжки ...
Ну и попутно выслушаю рекомендации что еще можно посмотреть....
вообще изначально были проблемы с перключениями... чем больше газ тем сильнее удары при переключениях. во всем остальном проблем не было, переключения без запазданий, что на холодную что на горячую....
тросик дросселя на коробку пробовал отстраивать по мануалу - но удары так и остались.....
Посетитель
ненене. урады не когда на месте стою а при переключениях с 1-2 ,2-3 и т.д. притом чем сильнее нажат акселератор тем сильнее удары.
если ехать при нажатом гдето до 30-40% то удары практически незаметны.
и еще такой вопрос....
нашел различия в документации и в реале....
по факту отсутствует выделенная пружинка и фиксатор клапана стоит в другом пазу...
посему вопрос. как собирать? и как должно быть? может кто то специально уже переделал или это заводская модификация? (однозначно сказать что в коробку никто не лазил за 25 лет я не могу и скорее всего ее уже разбирали до меня...).....
если ехать при нажатом гдето до 30-40% то удары практически незаметны.
и еще такой вопрос....
нашел различия в документации и в реале....
по факту отсутствует выделенная пружинка и фиксатор клапана стоит в другом пазу...
посему вопрос. как собирать? и как должно быть? может кто то специально уже переделал или это заводская модификация? (однозначно сказать что в коробку никто не лазил за 25 лет я не могу и скорее всего ее уже разбирали до меня...).....
Вложения:
Посетитель
вобщем собрал как было.
по документации было несколько нестыковок но решил не экспериментировать.....
вчера поставил все на место.... осталось двигателю поддон тоже прикрутить и проверить что получилось. по результатам отпишусь ....
а вообще документация на всякий случай все еще ищется неспешно.....
вдруг у кого то лежит ..... если не хотите светить в теме то в личку можете отписать. буду блалгодарен.
по документации было несколько нестыковок но решил не экспериментировать.....
вчера поставил все на место.... осталось двигателю поддон тоже прикрутить и проверить что получилось. по результатам отпишусь ....
а вообще документация на всякий случай все еще ищется неспешно.....
вдруг у кого то лежит ..... если не хотите светить в теме то в личку можете отписать. буду блалгодарен.
gold55
На моей 4HP22 c полной гидравликой иная проблема.
Нужна схема гидроблока (без соленоидов)с подробной схемой дозаторов,клапанов,шариков итд.Проблема в том,что первая скорость включается с задержкой,после этого в течении дня всё в норме.Затем,как постоишь часа два-три...то же самое.Уровень масла в норме(цвет масла в норме),в ближайшее время заменю фильтр и буду ставить промытый гидроблок со своей старой АКПП.После детального изучения(старой гидроплаты,на ней была схожая ситуация) обнаружил,что некоторые дозаторы замяты(прямые,а должны быть полукруглые, отверстия повреждены),грязевой выработки много,собрал с промытого примерно с 50гр. мусора.Хочу всё проверить по размерам,расположению итд.
gold55
Личная просьба,если возможно,поделись таким как у тебя описанием схемы гидравлического блока.
PS. Модели автомашин где стояли АКПП серии ZF 4HP22
http://www.zf.com/na/content/media/unit ... rtrans.pdf
Вот ещё по 4HP18/22/24 и 5HP18/30 ,но нет данных гидроблока без соленоидов
http://transdetail.ru/assets/site/files ... 0Guide.pdf
Какой-то замкнутый круг с этой коробкой.
Приходится всё собирать по крупицам и из разных источников....
Из какого это документа так и не выяснил,но попутно "всплыло",что одно отверстие дозатора нужно рассверливать.При этом,рекомендации самих ZF.
Я уже насобирал на 8 Гигов всякой инфы и в каждой что-то новое.... по разным темам и направлениям.И это только по теме расхождений в описаниях по расположению каналов и дозаторов,расположение фиксаторов(пружин),самих плат только было 4-и варианта.... ,а от этого и различные дозаторы итд итп.....
Номера прокладок для гидроблоков
1264584819 4HP22.GAS05
1264584793 4HP22.GAS06
1264584767 4HP22.GAS07
1264584737 4HP22.GAS08
Вот ссылка на эти прокладки.
http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... idvyrobce=
Но....и это только начало.В зависимости от года выпуска ещё и разные наборы комплектующих для самого механизма коробки.
На моей 4HP22 c полной гидравликой иная проблема.
Нужна схема гидроблока (без соленоидов)с подробной схемой дозаторов,клапанов,шариков итд.Проблема в том,что первая скорость включается с задержкой,после этого в течении дня всё в норме.Затем,как постоишь часа два-три...то же самое.Уровень масла в норме(цвет масла в норме),в ближайшее время заменю фильтр и буду ставить промытый гидроблок со своей старой АКПП.После детального изучения(старой гидроплаты,на ней была схожая ситуация) обнаружил,что некоторые дозаторы замяты(прямые,а должны быть полукруглые, отверстия повреждены),грязевой выработки много,собрал с промытого примерно с 50гр. мусора.Хочу всё проверить по размерам,расположению итд.
gold55
Личная просьба,если возможно,поделись таким как у тебя описанием схемы гидравлического блока.
PS. Модели автомашин где стояли АКПП серии ZF 4HP22
http://www.zf.com/na/content/media/unit ... rtrans.pdf
Вот ещё по 4HP18/22/24 и 5HP18/30 ,но нет данных гидроблока без соленоидов
http://transdetail.ru/assets/site/files ... 0Guide.pdf
Какой-то замкнутый круг с этой коробкой.
Приходится всё собирать по крупицам и из разных источников.... Из какого это документа так и не выяснил,но попутно "всплыло",что одно отверстие дозатора нужно рассверливать.При этом,рекомендации самих ZF.
Я уже насобирал на 8 Гигов всякой инфы и в каждой что-то новое.... по разным темам и направлениям.И это только по теме расхождений в описаниях по расположению каналов и дозаторов,расположение фиксаторов(пружин),самих плат только было 4-и варианта....
,а от этого и различные дозаторы итд итп.....Номера прокладок для гидроблоков
1264584819 4HP22.GAS05
1264584793 4HP22.GAS06
1264584767 4HP22.GAS07
1264584737 4HP22.GAS08
Вот ссылка на эти прокладки.
http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... idvyrobce=
Но....и это только начало.В зависимости от года выпуска ещё и разные наборы комплектующих для самого механизма коробки.
Просматривая инет натолкнулся на фотоотчёт о промывке гидроблока
4HP24A,думаю,что многим будет интересно.
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=119&t=9049
4HP24A,думаю,что многим будет интересно.
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=119&t=9049
Посетитель
А не найдется документала на гидроблок (авто вольво 740 2.4Д 87г) коробка 1208505 1208407 1208594 ( ZF1043010326), номер гидроблока 1339975.DenRCAT писал(а):gold55 писал(а):если не хотите светить в теме то в личку можете отписать.да вы о чем какие могут быть секреты ,на этой коробе еще Чапаев скакалROMAN писал(а):Как то сложно тут с документалом на данную коробку
если серьезно то у вас как я понял по скрину есть мануал от ATSG
и гидравлика разная на марках авто.так что указывайте марку и модель авто.
Информация
Модераторы