Посетитель
Всем привет. Извините, что поднял столь давнюю тему. Проблема следующая. Каптива 2.2 дизель, 6т45. До 70 градусов коробка работает идеально. После 70 градусов стоишь на драйве, нога на тормоз начинается вибрация (как будто бублик заблокирован) и чувствуется, что авто хочет поехать. Иногда бывают рывки вместо вибрации. До прогрева чувствуется, что включается автонейтраль и вибрация спадает. В остальном коробка работает идеально. Вскрыл коробку, ремонт бублика, замена сальника насоса с внутренней стороны, он был помятый какой то, видно что кто то его менял уже(отвечает за блокировку), замена соленоидов. Ничего из этого не помогло. Делал адаптацию, да что только не делал... Кто нибудь встречал такую ерунду?
Посетитель
Откуда инфачто внутренний сальник за блокировку отвечает? Ни разу в жизни его не трогал даже не выпрямлял гнутый.перегрев это какая температура у вас?Мирсагит писал(а):Всем привет. Извините, что поднял столь давнюю тему. Проблема следующая. Каптива 2.2 дизель, 6т45. До 70 градусов коробка работает идеально. После 70 градусов стоишь на драйве, нога на тормоз начинается вибрация (как будто бублик заблокирован) и чувствуется, что авто хочет поехать. Иногда бывают рывки вместо вибрации. До прогрева чувствуется, что включается автонейтраль и вибрация спадает. В остальном коробка работает идеально. Вскрыл коробку, ремонт бублика, замена сальника насоса с внутренней стороны, он был помятый какой то, видно что кто то его менял уже(отвечает за блокировку), замена соленоидов. Ничего из этого не помогло. Делал адаптацию, да что только не делал... Кто нибудь встречал такую ерунду?
Я никогда не встревал с такой проблемой как у вас. Было только шевролет орландо при 90’ имел только 1ю и 2 ю передачу дальше пропадал цилк переключения. После месяца епли замена платы и поехало
Фортуна любит подготовленных
Посетитель
Мануал гласит отвечает за TCC releasevitofazatron писал(а):Откуда инфачто внутренний сальник за блокировку отвечает? Ни разу в жизни его не трогал даже не выпрямлял гнутый.перегрев это какая температура у вас?Мирсагит писал(а):Всем привет. Извините, что поднял столь давнюю тему. Проблема следующая. Каптива 2.2 дизель, 6т45. До 70 градусов коробка работает идеально. После 70 градусов стоишь на драйве, нога на тормоз начинается вибрация (как будто бублик заблокирован) и чувствуется, что авто хочет поехать. Иногда бывают рывки вместо вибрации. До прогрева чувствуется, что включается автонейтраль и вибрация спадает. В остальном коробка работает идеально. Вскрыл коробку, ремонт бублика, замена сальника насоса с внутренней стороны, он был помятый какой то, видно что кто то его менял уже(отвечает за блокировку), замена соленоидов. Ничего из этого не помогло. Делал адаптацию, да что только не делал... Кто нибудь встречал такую ерунду?
Я никогда не встревал с такой проблемой как у вас. Было только шевролет орландо при 90’ имел только 1ю и 2 ю передачу дальше пропадал цилк переключения. После месяца епли замена платы и поехало
Не перегрев, а прогрев коробки до 70 градусов. Эта вибрация нарастающая, т.е на 50 градусах она меньше заметна.
Заметил, что после прогрева входной вал на стоя драйве и на тормозе показывает 0 оборотов и иногда дёргается до 30 оборотов. В этот момент у машины рывки происходят. В аварийном режиме вибрация не проходит. Если в ручном режиме поставить на 3 передачу, проехать буквально 10 сантиметров, чтобы загружена была 3 передача и опять нажать на тормоз вибрация исчезает. Может ли обгонная муфта бублика при нагреве переставать работать?
Посетитель
Добрый день, абсолютно такая же проблема, при чем рандомно - то все нормально, то после остановки на светофоре пропадает загрузка первой, при поднятии оборотов с пиночком втыкается вторая....Jheka писал(а):Привет Парни!
Каптива 12 года... 6Е40 там или 45... не суть...
Проблема пару раз в день, после остановки на светофоре и последующего старта нет загрузки первой... пустота.. потом жёсткое подключение и поехали...
Короб мы делали.. в механике чётко все... гидру просмотрели всю не раз... солики проверили, подкинули для верности другие, что за старт с первой отвечают.... и ни уя..)
В целом короб работает очень даже замечательно.. 15 тыщ проехал...
Что скажете?
Подскажите Вы нашли решение?
Посетитель
Всем наипредобрейшего!Jheka писал(а):Привет Парни!
Каптива 12 года... 6Е40 там или 45... не суть...
Проблема пару раз в день, после остановки на светофоре и последующего старта нет загрузки первой... пустота.. потом жёсткое подключение и поехали...
Короб мы делали.. в механике чётко все... гидру просмотрели всю не раз... солики проверили, подкинули для верности другие, что за старт с первой отвечают.... и ни уя..)
В целом короб работает очень даже замечательно.. 15 тыщ проехал...
Что скажете?
Абсолютно один в один симптомы. Год уже мотаюсь по СТОшкам никто не может понять в чем проблема. Заменено абсолютно всё, всё железо, гидроплита (проверена на стенде), солики все заменены с проверкой на стенде (все параметры укладываются в норму), перебран бублик, он же еще раз заменен, мозги заменили, перепрошили мозги раз на 5. Ничего не меняется.
Кто-то нашел решение? Готов даже купить решение проблемы.
Посетитель
На 2х машинах была проблема с концевиком педали тормоза.
Замена на новый решила проблему в обои случаях
Замена на новый решила проблему в обои случаях
Посетитель
На Mitsubishi Colt правый руль с вариатором подобная проблема возникла после замены клиентом ламп стоп сигналов на светодиодные.
Аналогичный удар на Крузе появился после установки передних парктроников, запитанных от линии стоп сигналов
Аналогичный удар на Крузе появился после установки передних парктроников, запитанных от линии стоп сигналов
Посетитель
Авто Chevrolet Cruze 2013 год.
Коробка 6t40
Коробку чинили из-за волнистого диска 3 года назад ездила нормально.
В этом году пропала 6я передача: 2 раза меняли соленоиды и гидроблок, затем при вскрытии коробки обнаружили сточеный вал - заменили вал и втулки.
Теперь едет хорошо на всех передачах, но появился значительный пинок на горячую в редиме драйв после остановки (когда включается автонейтраль). Те встаём, ждём 5 сек до включения автонейтрали, стартуем получаем пинок и далее едет нормально.
Если стартовать в ручном режиме или не дожидаться включения автонейтрали, то все отлично.
В коробке уже заменено все, кроме мозгов. Можете подсказать в чем проблема.
Коробка 6t40
Коробку чинили из-за волнистого диска 3 года назад ездила нормально.
В этом году пропала 6я передача: 2 раза меняли соленоиды и гидроблок, затем при вскрытии коробки обнаружили сточеный вал - заменили вал и втулки.
Теперь едет хорошо на всех передачах, но появился значительный пинок на горячую в редиме драйв после остановки (когда включается автонейтраль). Те встаём, ждём 5 сек до включения автонейтрали, стартуем получаем пинок и далее едет нормально.
Если стартовать в ручном режиме или не дожидаться включения автонейтрали, то все отлично.
В коробке уже заменено все, кроме мозгов. Можете подсказать в чем проблема.
Информация
Модераторы