Добрый день всем мастерам.
С данной проблемой борюсь уже полгода почти ,пока не разобрался с ней. Ездил во много сервисов, нигде не берутся либо стандартные фразы: подушки- свечи- катушки.
Машина Nissan Avenir QR20DE, Re0f06A, 2004 Год
Проблем с машиной на ходу нет никаких вообще, электронных ошибок нет ни по ДВС, ни по вариатору. За машиной слежу. Заезжал в агрегатку в Самаре, мастер проблем не нашел.
В общем, хочу спросить у опытных мастеров, может ли из-за ГТР быть вибрации на ХХ именно в "D" и на малом газу примерно до 1100-1200 об/мин или же до скорости примерно 20 км/ч?
Проявляется так: перед светофором начинаешь тормозить, как только скорость становится примерно 20 км/ч (или обороты упадут ниже 1200 примерно, не могу точно сказать) то по нарастающей появляется вибрация по всему кузову. Она несильная, но явно ненормальная.
спасибо.
еще сальник на коробке течет- 2 раза меняли, все равно через 300-400 км начинает течь, хотя ставил оригинал
Посетитель
По сальнику, если это сальник в который вставляется трансформатор. Нужно смотреть направляющие между двс и вариатором.
Посетитель
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, какие-то непонятки творятся с этой вибрацией на хх... ребят, кто есть в самаре или в ближайших городах, помогите мне. Заплачу любые разумные деньги, хоть кто-нибудь возьмитесь за диагностику. Чувствую что какую-то мелочь упускаю, но не понимаю в чем дело. Поменял двигатель- вариатор.
приеду в любой город до 500 км. Морально очень устал
приеду в любой город до 500 км. Морально очень устал
Посетитель
Высокое давление в гидротрансформаторе, в следствии чего позднее отключение блокировки гидротрансформатора. С уважением.
Посетитель
Мне кажется лучше не рисковать и более подробную информацию узнать у специалистов, например в автосервисе Ниссан https://nissan.aida-auto.ru . Они как раз специализируется на ремонте и техническом обслуживание таких машин.
Информация
Модераторы