Машина не едет(АКПП), диагноз неизвестен. Подскажите

[Maxi]

Всем привет. У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет, если довести стрелку тахометра до 2,5-3 тыс. оборотов по-тихоньку начинает катится.Но я ее не напрягаю. Грею....
После 2-3 минут работы двигателя все ок (работает как надо). Не важно прогрета ли машина или нет все-равно происходит это. Даже если в магазин вышел на 10 мин. То ли масло стекает куда-то толи еще что. На диагностиках ничего сказать не могут. Поддона у коробки нету, а снимать и разбирать ее не хочется.. Подскажите пожалуйста что это может быть. Машина киа кларус 2001год, пробег 60т.км

[mes]

Износился маслянный насос. Не может засосать масло с поддона.
Только учтите при ремонте, что сам по себе насос практически никогда не изнашивается..

[Шурпа_Коробкин]

Всем привет. У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет, если довести стрелку тахометра до 2,5-3 тыс. оборотов по-тихоньку начинает катится.Но я ее не напрягаю. Грею....
После 2-3 минут работы двигателя все ок (работает как надо). Не важно прогрета ли машина или нет все-равно происходит это. Даже если в магазин вышел на 10 мин. То ли масло стекает куда-то толи еще что. На диагностиках ничего сказать не могут. Поддона у коробки нету, а снимать и разбирать ее не хочется.. Подскажите пожалуйста что это может быть. Машина киа кларус 2001год, пробег 60т.км

Снимать и разбирать придётся однозначно. Дело не в насосе.
Скорее всего пробег у вашей ласточки не 60 а 160 т.км.
Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

[e30]

согласен

[mes]

Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

Забитый фильтр создает как раз обратные симптомы.. Когда машину заведешь она сразу едет, а через некоторое время перестаёт грузиться.

Разбирать коробку естественно надо полностью, так как в любом случае при 'ненормальной' езде диски могли спалиться..

А насчет насоса .. бывают два вида вырабаток:

1. Когда изнашиваются плоскости насоса.. Чревато быстрым износом фрикционов в следствии пониженного давления.

2. Разбиение (увеличение диаметра) внутреней части малой шестерни насоса. Она перестаёт центроваться на носике гидромуфты, и из за этого пока маслом не придавит её в одну сторону , не может создать давление. Однако после того как масло засосется , насос создаёт достаточное давление для езды давление. Этот случай как раз соответствует описаной выше проблеме.
Но хотя давление и создается, оно поступает вибрационо,
что приводит к следующему

1. Диски не сгорают, а облупливаются
2. нагрузка на гидротрансформатор
3. Большой износ редукционных клапанов, (особенно если учитывать что в этот момент масло идет со стружкой, снимаемой шестярней с полумесяца)
4. На многих машинах наблюдается характерный воюший звук в районе насоса.

Этого эффекта к сожалению не лишены и лепесточные насосы, у которых вырабатываются распорные кольца.

Обычно подобная выработка насоса встречается , при большом люфте коленвала.

[Шурпа_Коробкин]

Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

Забитый фильтр создает как раз обратные симптомы.. Когда машину заведешь она сразу едет, а через некоторое время перестаёт грузиться...

дело в том что я говорю эти слова не просто размышляя на тему возможных причин, а основываясь на реальном опыте ремонта F4A41\42\51, которые являются частыми гостями нашего сервиса.

[mes]

Если так то по симптомам похоже на банальный износ фрикции и забивание фильтра, который кстати не меняется в этой коробке (только при полной разборке).

Забитый фильтр создает как раз обратные симптомы.. Когда машину заведешь она сразу едет, а через некоторое время перестаёт грузиться...

дело в том что я говорю эти слова не просто размышляя на тему возможных причин, а основываясь на реальном опыте ремонта F4A41\42\51, которые являются частыми гостями нашего сервиса.

Сорри, я не хотел обидеть Вас и ни в коем случае не пытался сделать Ваши слова безосновательными.
Я просто старался хозяину машину предоставить свой взгляд на решение его проблемы а также описать эффекты связаные с похожими по симптомам причин, чтоб он мог составить наиболее полную картину происходящего.

[Игорь_Емельянов]

Чаще всего на этой коробке изнашивается не сам насос,а канавка под уплотнительное кольцо на его ступице. Это проверить довольно легко - назад при это машина трогается сразу. По вашему посту непонятно как она едет НАЗАД!

[Pol]

А может уровень масла проверить?

[mes]

...По вашему посту непонятно как она едет НАЗАД!

У меня такая проблема: после включения селектора в любое положение (движение) машина на холостых не едет...

[Игорь_Емельянов]

Я ВНИМАТЕЛЬНО прочитал сразу и не увидел слова НАЗАД. А любое положение (движение) - это D.2,1. А назад, я например, называю - реверс. И хотелось бы получить разъяснения от самого Maxi.[/quote]

[k55c]

Доброго времени суток машина п1 мотор 4д56 автомат асин 03-72 гидромеханика проблемма такая переключаеш селектор в любое положение машина не едет глушиш дергаеш пару тройку раз за трос кикдауна запускаеш включаеш едешь но не долго метров 300 и опять по новой
Подскажите куда копать или в пору ямку для коробаса копать за ранее спасибо