Агрегатка

Кто на какой герметик собирает акпп. Особенно интересует тойотовская U250e

Эту коробку лучше заварить агроном по кругу

Baberr писал(а):Эту коробку лучше заварить агроном по кругу

+1000. А вообще всегда использовал казаньский, недавно начал использовать DoneDeal, для понта.

работаю серым абровским проблем пока нет

Серый, Абровский акпп!
Механика, чёрный Абро! Неразу косика небило

Дон дил серый очень нравитса ,лижбы не старый.

Транстаровский в тубах - и удобно, и экономично (если не забывать колпачек закручивать)

Пользуюсь тайётавским розовым

от абры в тюбиках давно отказался - то намазыватся комками то цвета разные а бывало что вместо красного содержимого какая то прозрачная фигня вытекала.
как дон дел в тубах появился так мажу им. наносится прекрасно и держит хорошо. три цвета на верстаке стоит всегда - красный, серый и черный.
но у нас представитель локтайта говорит что силиконы все на основе уксусной кислоты а она типа очень плохо влияет на датчики и электричество и типа надо специальными пользоваться. да и по мануалу идет для мотора свой гермесил для акпп свой для мостов свой. фиг знает почему но решили не заморачиваться

да и забыл -- ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ БЕЛЫЙ РУССКИЙ ГЕРМЕТИК. особенно когда после кого то делаешь а этим гавном весь автомат измазан.

yuriyakpp писал(а):от абры в тюбиках давно отказался - то намазыватся комками то цвета разные а бывало что вместо красного содержимого какая то прозрачная фигня вытекала.
как дон дел в тубах появился так мажу им. наносится прекрасно и держит хорошо. три цвета на верстаке стоит всегда - красный, серый и черный.
но у нас представитель локтайта говорит что силиконы все на основе уксусной кислоты а она типа очень плохо влияет на датчики и электричество и типа надо специальными пользоваться. да и по мануалу идет для мотора свой гермесил для акпп свой для мостов свой. фиг знает почему но решили не заморачиваться

да и забыл -- ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ БЕЛЫЙ РУССКИЙ ГЕРМЕТИК. особенно когда после кого то делаешь а этим гавном весь автомат измазан.

А когда красным говном измазан?,- ништяк?. По моему, опять же (как всегда) дело не в герметике а в руках из жопы, когда мажут как маслом не понимая основного: герметика при стягивании остаётся микронный слой, остальное выжимается по краям и от него никакого толка. А какой при этом цвет я думаю не важно, я видел слесарей которые и серый пальцем как повидло намазывали, тот же самый вид получается. Одно не пойму, проходила серия нашего серого, прекрасная была консистенция, куда делся?, непонятно.... видимо серый цвет запатентован импортными?. А по качеству, если не на мазут мазать и белый клеит так что отрывать приходиться очень проблемно, тема схожая с тем чем приклеивать подшипники при сборке?- импортным или литолом, читайте свойства и характеристики, и все вопросы отпадут.

МНЕ ABRO НРАВИТЬСЯ.ЕЩЁ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЁЛ

Забыл уточнит именно СЕРЫЙ.красный и чёрный хреново мажуться

yuriyakpp писал(а):ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ БЕЛЫЙ РУССКИЙ ГЕРМЕТИК.

Такая же реакция. Когда вижу белый герметик-рядом должны быть болты молотком забитые, провода наживую скрученные и прочие радости.
Ничего личного, у нас так

Меркул писал(а): А когда красным говном измазан?,- ништяк?. По моему, опять же (как всегда) дело не в герметике а в руках из жопы, когда мажут как маслом не понимая основного: герметика при стягивании остаётся микронный слой, остальное выжимается по краям и от него никакого толка. А какой при этом цвет я думаю не важно, я видел слесарей которые и серый пальцем как повидло намазывали, тот же самый вид получается. Одно не пойму, проходила серия нашего серого, прекрасная была консистенция, куда делся?, непонятно.... видимо серый цвет запатентован импортными?. А по качеству, если не на мазут мазать и белый клеит так что отрывать приходиться очень проблемно, тема схожая с тем чем приклеивать подшипники при сборке?- импортным или литолом, читайте свойства и характеристики, и все вопросы отпадут.

а зачем клеить так чтоб оторвать проблемно было? ладно там половинки корпуса залепили. но когда поддоны сантиметровым слоем мажут да еще бывает прокладку НОВУЮ с двух сторон это вообще перебор. кстати поддоны при замене масла мы садим на черный силикон которым стекла вклеивают - не подвел ни разу. отлично мажется. прекрасная как ее там адгезия вроде и потом стукнешь пару раз по поддону и он нормально отходит. а после белого приходится отвертку вбивать

да и цвет белый ни к селу ни к городу. может у вас по другому но нас многолетняя работа на базар приучила что автомат должен после ремонта не отличаться от заводского. а белый гермесил на автомате под капотом как то не катит для авто "новый новый, да ты что аукционник 4+ не битый не крашеный"

arsas писал(а):

yuriyakpp писал(а):ТЕРПЕТЬ НЕ МОГУ БЕЛЫЙ РУССКИЙ ГЕРМЕТИК.

Такая же реакция. Когда вижу белый герметик-рядом должны быть болты молотком забитые, провода наживую скрученные и прочие радости.
Ничего личного, у нас так

и это кстати тоже
есть момент еще когда поддон жирно мажут то часть герметика попадает в отверстия под болты. и не все из них сквозные. и перед установкой остатки старого надо выдуть воздухом или метчиком. но кулибины или сменщики масла не в курсе про это в итоге болт упирается в эту пробку и срыв резьбы. и если силиконы жидкие и часть может по резьбе подняться то белый очень густой. так что когда я вижу поддон намазанный белым гермесилом я уже мысленно готов восстанавливать резьбу.