Агрегатка

Как добыть заклинивший плунжер из гидроблока с минимальными повреждениями?

Нежностью и лаской

Я так понимаю на этом форуме надо сначала постебаться над новичками, а потом что нибудь в тему написать-может быть. Спасибо.

не стоит обижаться, просто для конструктивного ответа нужно задать детальный вопрос, который будет содержать в себе максимум информации. ГБ все разные и плунжера из них, соответственно, тоже добываются по-разному

А я не стебался , а на полном серьезе!
Если заклинело алюминиевую заглушку в аллминевом теле - то можно аккуратно высверлить или вытянуть- нарезав резьбу
Если сел стальной клапан то только нежно и аккуратно разными крючечками . Не повредив не перемычки плиты, не кромки клапана
Если сел алюминиевый клапан с покрытием , то смотришь где поблизости есть мусорное ведро

Да да, иногда чем ковыряться там чем попало, проще йобнуть пару раз молоточком или лучше корпусом об стол.

А лучше всего погреть тело гидроблока горелочкой (или феном строительным) и вероятность извлечения поршня ИНОГДА возрастает. Для пущей убедительности иногда мой мастер пшикает ВД-шкой на сам клапан, при разогретом ГБ. Но это нужно делать ООООчень аккуратно. Иначе может случиться беда.

Baberr писал(а):А я не стебался , а на полном серьезе!
Если заклинело алюминиевую заглушку в аллминевом теле - то можно аккуратно высверлить или вытянуть- нарезав резьбу
Если сел стальной клапан то только нежно и аккуратно разными крючечками . Не повредив не перемычки плиты, не кромки клапана
Если сел алюминиевый клапан с покрытием , то смотришь где поблизости есть мусорное ведро

Ну значит в первом сообщении "оборвалось" про крючечки.
Киянкой пробовал -пока не помогло , почему и спросил. Клапан стальной. Гб от F4A-EL. Спасибо за советы. Буду мучать.

Греть не рекомендую

Gexoid писал(а):А лучше всего погреть тело гидроблока горелочкой (или феном строительным) и вероятность извлечения поршня ИНОГДА возрастает. Для пущей убедительности иногда мой мастер пшикает ВД-шкой на сам клапан, при разогретом ГБ. Но это нужно делать ООООчень аккуратно. Иначе может случиться беда.

Думал погреть кипятком. Но опасаюсь что плоскости может увести.

Ну, а к примеру, если в АТФ опустить, разогрев предварительно до 50 градусов ? Не поведёт же плиту, надеюсь?
Фен и горелка как-то доверия не внушают

Gexoid писал(а):А лучше всего погреть тело гидроблока горелочкой (или феном строительным) и вероятность извлечения поршня ИНОГДА возрастает. Для пущей убедительности иногда мой мастер пшикает ВД-шкой на сам клапан, при разогретом ГБ. Но это нужно делать ООООчень аккуратно. Иначе может случиться беда.

После этого точно можно в мусорное ведро (иногда МОЙ мастер пшикает)-кто тогда с нами общаеться Стараюсь масло не сливать с горячей коробки.А тут горелкой греть-типа труба водопрводная гидравлическая

Крючечки очень хорошо получаются из пружиной стали
В дворниках лобового стекла есть плоские проволочки
В обкусанных тросах переключения акпп есть стальная жила , из наконечника троса получается хорошая ручка с дыркой ( можно вставить крутилку и приложить большаке усилие
И т.д и т. П

Baberr писал(а):Крючечки очень хорошо получаются из пружиной стали
В дворниках лобового стекла есть плоские проволочки
В обкусанных тросах переключения акпп есть стальная жила , из наконечника троса получается хорошая ручка с дыркой ( можно вставить крутилку и приложить большаке усилие
И т.д и т. П

Во блин! хороша идея про троса! Спасиб за подсказку!

У меня два щупа от U140 на все случаи жизни, заточены и выгнуты с обоих сторон по разному