Агрегатка

Добрый вечер всем. Вопрос про ретейнер? Для чего он нужен. Нашел только то что он служит для быстрого и управляемого возврату поршня.Так вот хотел спросить у знающих: Как это происходит,он же стоит на месте,закреплен стопором,в него упирается пружина и давит на поршень. И зачем там вообще снаружи уплотнение(внутри то уплотнения нет).

Здравствуйте форумчане. Что никто не знает?

нам покуй на него есть и ладно

для быстрого контролируемого возврата поршня

isynia писал(а):Добрый вечер всем. Вопрос про ретейнер? Для чего он нужен. Нашел только то что он служит для быстрого и управляемого возврату поршня.Так вот хотел спросить у знающих: Как это происходит,он же стоит на месте,закреплен стопором,в него упирается пружина и давит на поршень. И зачем там вообще снаружи уплотнение(внутри то уплотнения нет).

Ест такая штука - логика
Выкинуть то, во что упирается пружина, и она перестанет упираться
Снаружи уплотнения чтобы АТФ не брызгало когда едешь

Тогда вопрос если резинка порвана,то к чему это приведет? Или тоже покуй?

Может уплотнение нужно для того чтобы поршень не вывернуло? Это как раз и есть контроль. А иначе про какой контролируемой возврат написали,там же пружина возвращает поршень.

Ритейнер служит для упровлением пошня, т.к. давлене поступает не ровномерно и может задирать поршень в сторону, а ритейнер своего рода направляющие. Если резина на ритейнере порвется поршень будет изгибаться, вконце концов начнет , пропускать.