Агрегатка

Ребята, расчитываю на ваш опыт. Короче, коробка попала ко мне с разбитой машины. Корпус немного тронут аварией. Хотел в свободное время дефектовать, посмотерть, че там как. Саму машину не видел, но вроде, Королла, 92 гв (вроде даже праворукая). Из надписей на картере нашел: AISIN 3BK, TO8-406, 84540-16040
Это то же, что и Aisin AW131L? Смотрел в "Митчеле" (у меня тока за 2003, американская версия) - точно не могу сказать по рисунку, она или нет (они все переднеприводные одинаковые с виду, тем более на митчеловских рисунках).
Может какие-нибудь нюансы в компоновке навесного могут помочь сказать точнее?

SkinDog писал(а):Ребята, расчитываю на ваш опыт. Короче, коробка попала ко мне с разбитой машины. Корпус немного тронут аварией. Хотел в свободное время дефектовать, посмотерть, че там как. Саму машину не видел, но вроде, Королла, 92 гв (вроде даже праворукая). Из надписей на картере нашел: AISIN 3BK, TO8-406, 84540-16040
Это то же, что и Aisin AW131L? Смотрел в "Митчеле" (у меня тока за 2003, американская версия) - точно не могу сказать по рисунку, она или нет (они все переднеприводные одинаковые с виду, тем более на митчеловских рисунках).
Может какие-нибудь нюансы в компоновке навесного могут помочь сказать точнее?

Самый простой способ - выложите фото. Если сложно то ответьте на вопросы - редуктор отдельный? Данные по машине есть?Номер кузова хотя бы.Кстати 130я серия в Митчелле описана хорошо.

Фотографию поддона АКПП с кол - ом болтов и определим.

Вот фото поддона. Там 18 болтов. За качество извиняюсь - снимал на телефон и только сегодня нашел шнур, чтобы в комп перекинуть

Ага A240 серия , 18 ботов , на 130 - 15 болтов ,судя по вмятинам на поддоне коробка повидала многое , удар был хороший , Только на запасные части...

А почему только на запчасти?

Спасибо за помощь!
А коробка, скорее всего, на з/ч, да. Да и то - смотря что. До клапанной коробки не добрался еще. Муфты и ряды, вроде, в норме, но биение у обоих сателитов великовато (явно больше 0,16-0,56 по Митчелу). Фрикционы вообще не стерты, все технологические надписи на них хорошо читаются (кстати, никто не знает макс. износ фрикц. слоя дисков и ленточного тормоза? - в Митчеле нет).
На корпусах барабанов и блока пониж. шестерен есть символы, нанесенные краской от руки. Может, коробка уже прошла overhaul? А то ГТ - явно восстановленный (сварной шов по кругу), но без люфтов и с исправной муфтой.

гт и новые имеют сварной шов. смотри внутрь диффа со стороны короткого привода. и там увидишь нарезки для смазки. так чтоб они были и не было выработк под конус. и сами гранаты смотри на выработку.