Агрегатка

Скажите какой зазор в пакете E. В инпут барабане. Первый от крышки ? Ато чёто в блудняке.

Там рассчитывается максимальная толщина пакета сцепления (железо и сталь в сжатом виде) .
Минимальный размер пакета - EE
соответствует RE + ME -
S( зазор стопорного кольца)
(мануал 4НР20 страница 1.4/25)

где RE- высота до стопорного кольца в кастрюле Е, МЕ - ход поршня Е, S=0,25мм.

ссыль
https://docviewer.yandex.ru/?lang=en&na ... 00&keyno=0

Привет . Спасибо за ответ. Но за это я вкурсе. Просто чёто очень много получаетса. Я ничего в нем не менял фрики бомба,сталь тоже. Барабан лопнувший , его меняю.Тоже придумали фигню . нет что б указать просто зазор да и всё.

Если делал скажи хоть примерно, чтоб со своим сверитса (если помниш конечно.). Как никрути от перемен мест слогаемых сумма не меняетса.(ход поршня) Нафиг такие заучманские приколы. Никогда не парился , а тут чёто заморочился.Интересно.

чего то около 3 мм , 2,7 -2,8

Спасибо. Так и выходит.+ -. Ато как то не вникал Особо.

Короче машина проехала с момента ремонта 450 км и развалился насос шестерня в хлам втулка на трансе короче нормально. Транс вскрывали притензий не было поменяли уплотнители . Насос был в идеале. Теперь жопа. Какое биение носика на трансе допустимое . Кинул на токарный с узкими губками получил 0.2 мм. Но это возможно не точно . Просто какого хера всё это произошло.

Нужно не в токарном мерить а прикручивать ГДТ на маховик устанавливать индикатор и смотреть биение. Редко ,но бывает приваривают хаб криво или подогнул маховик

Мы эти трансы (5HP19 по сути), от греха подальше, стараемся варить до 0.1
Но ваша процедура проверки в токарном вызывает вопросы...

Не ну понятно что в токарном .не точно будет. Отправил тому кто делал пускай конкретно смотрит.

Есть у некоторых людей мнение , что шестерню ломает из за избыточного давления масла , типа клапан не сбросил. Может кто о таком раскладе вкурсе. Очень не хочетса собрать и опять прилипнуть. Тот кто делал транс сказал что шестерня поломалась из за клапана который не сбросил излишнего давления насоса. Это может быть правдой