Агрегатка

Привет всем! Я тут новенький, если что не пинать. У меня тойота корона 1992 года, 2 литра под капотом, передний привод, коробка автомат а241е-01а режимная "sport" и "manu" с датчиком скорости, масло заменено в августе (5000 км назад). Появилась ошибка 63 (1 соленоид) с ошибкой в появился такой трабл- нет переключения с 2 на 3 передачу, при наборе скорости в диапазоне с 35 до 40 км/ч растут обороты двигателя а переключения нет, пока немного не отпустиш педаль газа, сразу переключается и дальше машина едет, на 4 переключается нормально с еле заметным пинком, я конечно не уверен что нет именно переключения на 3 скорость, потому что переключения с 1 на 2 не чувствуется, да и с места трогается вяло, ошибка была устранена путём замены соленоида, два остальных было продуто и пропаяны контакты, сейчас ошибок нет, симптомы не ушли. Компрессию в цилиндрах проверял выдаёт на всех около 14 едениц. Отключал фишку на соленоиды, делал заезд как на механике, едет бодрокак положенного, требует и переключает все положения коробки. Масло залито эниос д2 по мануалу, частичной заменой, уровень масла доведен до нормы после проезда 20 км и на заведенную. Делал так называемый СТОП тест больше 2200 обороты не поднимаются. Помогите пожалуйста.

И ещё одно, при нажатии кнопки O/D ускорение не происходит, тоже растут обороты и все, кикдаун тоже не срабатывает. Пробовал натягивать и отпускать тросик реакций ни каких.

Трос к кикдауну отношения не имеет. ОД это отключение последней передачи, какого ускорения ты ждешь?

Вместо нормально закрытого соленоида поставили нормально открытый,
либо провода в поддоне местами попутали ))))
Вывесить колеса и смотреть, с какой трогается передачи, на какую переключается.

Можно подробней про тел как смотреть с какой передачи трогается и как понять нормально открытый соленоид?

Смотреть по тахометру и спидометру. Медленно газ и смотришь.
1я передача 2000-20 км ч
2я 2000-35 км ч
3я 2000-55 км ч
4я 2000- 80 км ч

Обладаю авто тойота корона сф. Акпп стоит a241e-01a (по крайней мере на подкапотке так)
Цены на разные модификации предельно разные. Есть подозрение что нужно брать контракт. (диагностику проведу на днях). У меня буквально два вопроса:
-можно ли поставить a241e вместо a241-e-01a
-можно ли поставить a241e-02;03;04 и т.д. вместо а241e-01a. Есть ли какие принципиальные различия, может где то надо поколхозить....
Ps знаю что 247 ставят вместо 241, добавляя датчик скорости и меняя шестерню с селектор ом..... Помогите разобраться пожалуйста в сей проблеме