Агрегатка

Вопрос
Довольно много плунжеров и клапанов в гидроблоках допустим ниссан выполнены из алюминия
с черным покрытием типа химической полировки.
Так вот вопрос.
Кто нибудь пробовал протравить или электрохимически получить данный результат.
Может я неправильно подхожу к этому вопросу
Буду рад критике и объяснению.

Восстановить, чтобы не травило ?
Или изготовить (спроектировав)новую деталь ?
Если первое, то смысл наносить покрытие на плунжер, если его поверхность износилась при трении о постель (тоже износ) ?
Зачем придумывать велосипед-есть Соннакс, обычно развертка+клапан ремонтного размера.

Не на все просто есть сонакс часто ведь просто пострадавшая юбка плунжере. И не всегда есть гидроблок на замену.
В теории если ее полирнуть то она становится просто серая алюминиевая без верхнего слоя.

Скажите проще-на какую АКПП вам надо ГБ/плунжеры ?

re0f10a требуется плунжерная пара на гидроблок. есть пара плунжеров которых нет в сонаксе вот и думал если юбку только полирнуть и обратно поставить. а при полировке чернение(электрохимическая полировка) уходит сразу.

mrxah писал(а):re0f10a требуется плунжерная пара на гидроблок. есть пара плунжеров которых нет в сонаксе вот и думал если юбку только полирнуть и обратно поставить. а при полировке чернение(электрохимическая полировка) уходит сразу.

На старый клапан нанесите притирку для клапанов(полировочную, окончательную) и дрелькой. Ездят конкретно варики и 10 и 11 после этого. Я понял про какие плунжера вы говорите, которых нет в сонаксе, сталкивались почти с каждой плитой в ремонте

да но там постель и так сильно изношена да еще если вы клапан полирнете то о нормально его работе речи уже не будет.