Агрегатка

Привет всем.Ребят поделитесь пожалуйста советом.У меня Альмера Классик В10 2007г.в. пробег 112000 на АКПП при переключении со 2 на 3 передачи присутствует пробуксовка но на горячую.Масло в АКПП светлое не горелое.Я поменял масло на всякий случай,поменял блок саленоидов но ни каких изменений не заметил как пробуксовывала так и пробуксовывает при переходе со 2на3,все остальные передачи как часики.С данной проблемой езжу уже тысяч 30.Буду очень признателен если кто нить поможет дельным советом,за ранее спасибо.

на дроссельной заслонке , есть датчик положения , на нем должны быть две фишки , одна с потенциометром другая с выключателями. отключи ту, которая с выключателями и прокатись.
если отключишь не ту, то сразу появится ошибка , воткни назад и выдерни другую

А дроссель при чем здесь?Если сниму разъем у меня слетит адаптация дросселя(

Есть такой прикол , когда не настроен выключатель на заслонке. Проверяется скидыванием фишки. Не хочешь, не проверяй.

[ Post made via iPad ]

А как настроить выключатель на дроссельном узле?

Прибором . В настройках есть такая фукция . Одно смущает ! За 30000 с такой проблемой вы могли подполить коробку и настройка вам уже не поможет! Хотя все может быть .

[ Post made via iPhone ]

У меня на дросселе одна только фишка(

на сколько контактов ?

а какой эффект при снятии фишки? просто на некоторых машинах путем регулировки убирали этот букс. а вот снимать не пробовали

Перестает пробуксовывать на 2-3

[ Post made via iPad ]

логику не понимаю.типа авария?

[ Post made via Android ]

логику и я понять не могу ! причем тут выключатели хх! но есть такая штука ! как то на максиме всю голову сломал

6 контактов.

тогда прибором настроить выключатели на дроссельной заслонке

Что за прибор?Какая программа?