Агрегатка

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста,не сталкивался кто нибудь с шумами в акпп 6hp19.Автомобиль ауди а4 2006 год,пробег 90000 родной.После толкания в пробке появляется звонкий стук в районе соединения двигатель акпп совпадающий с частотой вращения к.в.Если автомобиль заглушить и дать ему остыть на некоторое время то звук пропадает до следующей дерготни в пробке.Ошибок никаких не записывается,коробка ведет себя адекватно.Не уверен что звук вообще создает коробка,но может у кого то были подобные случаи,или есть какая то характерная неисправность у этой акпп.1000 км назад поменял на ней двигатель он в идеальном состоянии,почти новый,замерял давление масла в момент звука,все в норме.Может ли так вести себя гидроторансформатор?

Было такое 2 раза, на 5HP24, в одном случае чуть деформированный поддон фильтр поджимал, в другом просто масла немного не хватало, я так понял, что это из-за недостаточной наполняемости гидротрансформатора.

Большое спасибо за ответ! Действительно поддон немного замят,и при снятии мотора я менял сальник гидротрансформатора при этом немного масла вытекло,я долил но не уверен что то же самое кол-во.В любом случае собираюсь поменять масло и поддон с фильтром в ближайшее время.Еще вопрос,где в СПБ интереснее всего купить поддон с фильтром,и какое все таки лучше залить масло? Я доливал равенол 6нр,имеет ли смысл перейти полностью на него,или купить шелл.Здесь советуют transmax z.Что из перечисленного стоит залить в эту акпп? Сам занимаюсь ремонтом,но по акпп практики никакой нет,так что извиняйте за настойчивость

А что поддон выпрямить нельзя ? Так сильно замят ?

Замят не очень сильно,но в магазине сказали что фильтр это одно целое с поддоном.

Антон78 писал(а):Замят не очень сильно,но в магазине сказали что фильтр это одно целое с поддоном.

это на бмв

Понял спасибо,замят так что заливная пробка стоит с перекосом,поэтому уровень нормально не проконтролировать.Так что по любому лучше его поменять.

Заменил масло с фильтром,залил мобил лт,отрихтовал поддон,слилось при замене литров 5,стружки не было,на магнитах немного пыли. Сбросил адаптации,поведение коробки значительно улучшилось стала мягче грузится при включении на месте,улучшились переключения.Но стук все равно проявляется,только времени на его проявление теперь нужно больше.Все таки,может так себя проявлять транс или нет? Если бы было какое то повреждение ведомого диска или что то не прикручено,то скорей всего стучало бы постоянно,а здесь пока в пробке не постоишь все нормально,да и замена масла частично улучшила ситуацию. В общем пока непонятно,лишний раз снимать коробку не очень хочется.Может подскажите с кем в СПБ стоит связаться для консультации,разумеется не бесплатно.