Агрегатка

После замены жидкости акпп методом частичной замены (3 раза) а также замены фильтра..., возможно не сразу заметил, но заметил -небольшой вой именно при переключении с 1 на 2 -после резко пропадает и в это же время как бы рывок. Что на холодную, что на горячую -без разницы.
Жидкость акпп на 120 тыщ походу ниразу не меняли -темное. НА магнитах ежик из серой массы-при первой замене. При третьей замене, на магнитах практически чисто, но есть небольшое количество металлических блесков -между пальцами не ощутимы.
Что делал. - Заменил комп для проверки на абсолютно новый (89661-42A50) -без изменений. Вот что заметил -после сброса адаптации - 50-70 км -все переключения плавные, почти как на вариаторе. После указанного пробега -все возвращаеться на место.
По кодам ошибок -кислородник и иммобилайзер. Больше ничего нет.
Подскажите в чем вероятная причина? Что делать?

Подшипники сателлитов вымыло новым маслом ,появился люфт отсюда и шум планетарного ряда

Ну про шум то понятно, всеравно планирую менять планетарку на 4 x саттелитную, а вот причина вот этого рывка, при переходе с 1 на 2 ? Электрика или механика? ... ну вдруг кто сталкивался и уже решил проблему...
Вот еще вспомнил -к примеру, ползем в пробке (в неблольшую горку) -режим акпп -D. Но двигаемся медленно, на 1 передаче, бывает небольшой толчёк, как будто пытается переключиться на 2 и снова на 1....
Фрикционы могли износиться? которые отвечают за переключение с 1 на 2 передачу?

барабан direct подгорел лезть в коробку надо) фрикционы менять)

Димас писал(а):барабан direct подгорел лезть в коробку надо) фрикционы менять)

Не угадал!
Директ первые две передачи спокойно отдыхает.

Кислородный датчик всё таки нужно привести в рабочее состояние,как не крути он тоже завязан на управление,хотя вероятно помыло новым маслом и шайза не миновала ГБ

Лямбда на тойотах постоянно вылетает, проблем из-за неё не замечал.
1-2 проблемничает либо по плате, либо из за удроченного хаба.

unforgivable503 писал(а):1-2 проблемничает либо по плате, либо из за удроченного хаба.

поподробнее можно... ) соленойды прозванивал -по мурзилке, сопротивление в норме. Плиту не снимал, хотя была такая мысль -снять и помыть мозги.

Сопротивление на тойотах мерить не к чему. В плате есть 3-4 клапана которые надо поддрачить обычно и как правило уставший sl2.

unforgivable503 писал(а):Сопротивление на тойотах мерить не к чему. В плате есть 3-4 клапана которые надо поддрачить обычно и как правило уставший sl2.

только он работает при переключении передачи с 1 на 2 или какие еще?
"...надо поддрачить обычно..." -т.е снять и помыть? только клапан? плиту снимать ненужно?

Он на третью работает, просто вокруг него обычно проблемы.
У тебя что то другое.
Плату снимать и полностью разбирать.

unforgivable503 писал(а):Он на третью работает, просто вокруг него обычно проблемы.
У тебя что то другое.
Плату снимать и полностью разбирать.

на что обратить внимание при разборке платы и чистке ? кроме того, чтобы не профукать шарики...
мыть я так понимаю лучше керосином, затем пролить жидкостью atf?

VLAD-4T80E писал(а):... шайза не миновала ГБ

расшифруйте плиз.
Кислородник уже заказал.

пока не морочься. Заменишь кисородник, помоешь заслонку, ещё раз обрезетишь, покатаешься, а потом сюда с новостями.

Digalex писал(а):

VLAD-4T80E писал(а):... шайза не миновала ГБ

расшифруйте плиз.

Scheiße (шайсэ) = дерьмо (Deutsch)