Агрегатка

подскажите пожалуйста что делать, ездил какоето время с такой проблемой, поначалу появился цокот как будто бы в колесе саморез застрял, потом шум стал прогрессировать и сейчас слышится отчетливый хруст, я сперва думал что это внутренние шрусы но когда загнал на эстакаду и подергал за приводы выяснилось что шрусы болтаются в акпп, что это может быть, подшипники дефиринциала или он сам мог развалиться, и сколько может стоить ремонт, авто деу леганза коробка аисин

Может быть:
1. Шлицевую yf "стаканах" разбило и соответственно шлицевую в дифе;
2. Сам диф;
3. Трехшиповой шарнир, тот , что вы стакане.
Может быть все три проблемы сразу .
ATF течет???

Нет все сухо, есть смысл ремонтировать или может б\у взять, запчасти реально найти?

Скорее всего разбило трехшиповой шарнир в стакане, иголки высыпались.
Вытащить привод , стаканы из трансмиссии не вынимать, посмотреть , что с шарниром , а уж потом принимать решение, что делать дальше.

Неужели есть вероятность что короб снимать не надо

Да.

Спасибо за хорошую новость, еще вот такой вопросик игльчатый подшипник надо менять? конечно если шлицы целы, я просто еще привод не вытаскивал, как вытащу напишу что там

какой подшипник на рисунке и неужели он меняется без разбора акппhttp://www.elcats.ru/chevrolet/image.asp?mdl=15C00000&unit=7740001B

Игольчатые подшипники на трехшиповом шарнире. Стакан оставляете в коробке, вытаскиваете сам привод (пыльник только снимете со стакана) и проверяете целостность.

Vitalik писал(а):Игольчатые подшипники на трехшиповом шарнире. Стакан оставляете в коробке, вытаскиваете сам привод (пыльник только снимете со стакана) и проверяете целостность.

так ведь болтается сам стакан в коробке

Если болтается сам стакан в коробке, то масло бы текло. Ну если болтается сам с такан и Вы в этом уверены, то снимайте, разбирайте трансмиссию, ремонтируйте.
Но я бы сначалоа проверил трехшиповой шарнир , прежде чем снимать трансмиссию, ну вытащил бы стаканы, проверил бы их.
Вообщем бы не ставил телегу впереди лошади...
Если трехшиповой шарнир "убит", то он опять похоронит шлицевую стакана и дифа.

Vitalik писал(а):Если болтается сам стакан в коробке, то масло бы текло. Ну если болтается сам с такан и Вы в этом уверены, то снимайте, разбирайте трансмиссию, ремонтируйте.
Но я бы сначалоа проверил трехшиповой шарнир , прежде чем снимать трансмиссию, ну вытащил бы стаканы, проверил бы их.
Вообщем бы не ставил телегу впереди лошади...
Если трехшиповой шарнир "убит", то он опять похоронит шлицевую стакана и дифа.

Спасибо за помощь, завтра сниму привод посмотрю что там, но я пробовал шатать за сам внутренний шрус и приэтом они болтаются с обоих сторон и масло не течет, все сухо, уровень в коробке в норме

а почему решили что они не должны болтаться? очень даже допустимо

Шурпа_Коробкин писал(а):а почему решили что они не должны болтаться? очень даже допустимо

разве люфт в этих местах допустим, если допустим то как сильно они могут болтаться. и к тому же хруст непонятный в том районе, неделю назад было едва слышно а сейчас даже ездить страшно . пока что не езжу на ней боюсь потом хуже будет

Люфт в "этих местах" у старых трансмиссий 8-10 лет есть всегда, другое дело какой. Обычно если течет масло , тогда да , уже не допустим , ремонт. У вас не течет, а хруст стоит , что ездить страшно. Из этого я лично сделал вывод , что целесообразнее сначала проверить трехшповой шарнир в стакане. Вот он будет хрустеть, если иголки осыпались и будет вибрация при двжении.