Агрегатка

Имеем Nissan Maxima 2001 года в 33 кузове,3.0л АКПП Re4F04A.Суть проблемы такова на холодную глохнетпри включении R или D по мере прогрева проблема уходит чем дольше греешь, тем меньше падают обороты.Вопрос может ли быть засада только с соленоидом или все же плита на подходе?Вопрос из серии кто сталкивался

тоже интерисует этот вопрос. такую-же завтра снимаю к описанным проблемам +отсутствие 3.4 масло горелое

26_23 писал(а):тоже интерисует этот вопрос. такую-же завтра снимаю к описанным проблемам +отсутствие 3.4 масло горелое

Пакеты погорели ... до сих пор такая же лежит разобранная . тоже 3-4 не было

primchik писал(а):Имеем Nissan Maxima 2001 года в 33 кузове,3.0л АКПП Re4F04A.Суть проблемы такова на холодную глохнетпри включении R или D по мере прогрева проблема уходит чем дольше греешь, тем меньше падают обороты.Вопрос может ли быть засада только с соленоидом или все же плита на подходе?Вопрос из серии кто сталкивался

Впервую очередь по двиглу смотри т.е. диагностика . при включении обороты падать не должны. даже на холодную смотреть ДЗ и КХХ

штатный трабл. 3-4. пробегу должно быть от 150 тыщ. и выше. горит хай клатч. лента реверс сыпится. проверьти планету под обгонкой внутриннею шлицивую. . обизаловка бублик в резку, и салиноиды под замену. сал. давления мрет. по плите за всю бытность 2 плиты выкинул. одна из машины сопровождения.(со старта до 7000 раскручивали) вторая когда диф рассыпался. коробка простая. удачи в ремонте.

с такой бы вообще не мучался , взял бы контракт поменял бы рем комплект и катался дальше.

А бублики можете у нас чинить
тел.89655925975
Казань