Агрегатка

Всем доброго времени суток. Помогите разобраться с проблемой.

BMW 740 E38. АКПП ZF 5HP30

ударов нет, пробуксовок тоже. Но издает противные звуки, гул, шорох.
Решил не мудрить с ремонтом, и взял б.у. такую же коробку.

Продавец сказал масло не сливали.
Ставим её, и хотели долить масло до уровня. наливаем 1 литр - мало. 2 тоже мало. Залили всё что было - 6литров! в итоге на заглушенную масла хватает, но на заведённую всё равно мало.

И симптомы остались те же. - Не едет, гул, шорох.


что-то за бред такой?

Гранаты, редуктор!

unforgivable503 писал(а):Гранаты, редуктор!

Во-первых, там объём жидкости очень даже приличный влезает.
Не совсем понятно, как обстоит дело с уровнем.

Во-вторых: приличная половина (если не больше) Б/У АКПП, которые у нас продаются, сами по себе не являются исправными.
Потому, я лично часто советую потенциальным покупателем настаивать на установке такого "добра" на СТО, которым доверяет продавец Б/У агрегата.

ЗЫ Не заметил что первая коробка все же ехала..

ГДТ приказал долго жить

VLAD-4T80E писал(а):ГДТ приказал долго жить

Это ты какие-то "заумные" вещи говоришь.

Как правило, основной показатель исправности АКПП на авторазборке:

Все машины приехали своим ходом!

Ну ведь и вправду, едет же!
Вопрос только, "как едет"...

сегодня в наличии было 6 литров масла. планировали залить всего 1-2. а впихнули 6. и при этом уровень получился только на заглушенную машину. а на заведенную меньше уровня

Возможен вариант что если долью еще литр-два масла, и проблемы уйдут?

т.к. не верю что две коробки и убоих совершенно одинаковые симптомы. - не едит, воет, и шорохтит. При этом нет ударов и пробуксовок.


да и еще вопросик: на прошлой горела ошибка коробки, когда эту ставили был снят акум часов 5-6. после установки новой АКПП, при включении зажигания, сразу вылазит ошибка АКПП.
возможно ли что она появляется т.к. нет уровня масла???

Вообще, глупо обсуждать "неисправность тормозной системы" в то время, если в гидроприводе отсутствует в должном количестве гидравлическая жидкость ("тормозуха").

Та же ситуация и с АКПП.
Если в пустую коробку влезает 12-13 литров ATF, то глупо хотеть нормальной работы, залив лишь половину объёма.
"Шуршать" может фильтр, который вместо ATF всасывает воздух.

ну ОК, буду наедятся на лучшее, завтра долью еще масла.

еще пара вопросов:
1. уровень я правильно проверяю??? на заведенную машину откручиваю болт проверки уровня, и масла должно быть ровно по этот болт.

2. есть в этой 5HP30 датчик уровня масла???? т.к. ошибка коробки высвечивается при еще не заведенной машине. хотя акум отсоединяли на часиков 5-6

короче сегодня обошел все магазины нашего маленького городка, и нашел только 1л масла. залили его, и на заведенную всё равно мало - масло не вытекает из пробки.


2. так же у нас в городе нету нормального диагноста, чтоб сказал из-за чего вылазит ошибка. Есть способ провести самодиагностику???

журчания вроде меньше стало, но машина работает только в аварийном режиме. и включается он еще до того как машину завел (ключ в положении "Зажигание"), акум снимали, ошибка не пропадает!

Аварийный режим при включении зажигания-проблемы с электрической частью коробки.снимать потдон коробки.Проводку проверить на предмет попадания под колокол при монтаже.А город какой?

Да пусть человек сначала ATF в неё нальёт до уровня.
Видишь же, что по 1 литру люди покупают "на долив"....

Какая там может быть "диагностика", если коробка "пустая"....

Владимир,помоги соотечественику!!!

Так пусть номер банковской карты сразу указывают в теме сообщения, буду слать денег (кому на "масло", кому на оплату диагностики....А кому на новую машину.)