Агрегатка

При переключении (особенно с первой на вторую) на малых оборотах ощутимый толчок. При переключениях на высоких оборотах коробка работает довольно плавно, других претензий к работе агрегата нет.
Является ли это признаком неисправности или это особенность Цивиков? Читал на форумах, что автоматы у Хонды специфичной конструкции и с этим связано грубоватое переключение. Или это признак износа коробки и скорой её кончины?
Пробег у машины 260 т.км., масло в коробке свежее на вид, но оригинальное Z1 или нет -незнаю, масло пока не менял.

скорее всего шифтовой соленоид подклинивает.

шифтовый соленоид? это где?

снаружи АКПП, там они в паре стоят

поз.6 на этом рисунке, это они? Lock-up solenoid assl?

http://www.japancats.ru/honda/details.a ... 1D&scr=800

нет, эти расположены снизу

перевернул каталог и вывихнул себе мозг, клапанов снизу не нахожу...(

какая модель короба?

4AT, четырёхступенчатая...такая как по ссылке:
http://www.japancats.ru/honda/group.asp ... d=F4000100

по ощущениям при переключениях как будто кто-то "бросает сцепление" в последний момент, из-за чего получается несильный рывок вперёд. В принципе, при переключении на все передачи, с 1-й на 2-ю просто чуть сильнее.

по ссылке посмотреть не могу, но мой совет вам, обратитесь к специалистам, потому что, еще могут быть проблемы еще и соленоидом линейного давления, а описывать все по инету, ну просто времени нет, извиняюсь конечно, а номер коробки находиться на корпусе(наклейка ламинированная).

Спасибо.
А не подскажете, насколько подобные выкрутасы снижают ресурс коробки? И черевато ли подобное внезапной аварией?

я не пророк, но проблем не избежать: в первую очередь это подушки двигателя и АКПП, потом диски в коробке начнут сыпаться, ну а чем дальше в лес, тем больше.......

Не посоветуете сервис в Питере?

ТЕЛ. ВВЕРХУ