Агрегатка

Прошу совета. Сегодня месяц как забрал с ремонта машину после ремонта АКПП. И вот такие симптомы:
С утра до обеда мотался по городу (пробки, жара на улице +22) все было ОК. С обеда началось - на прямом участке чувствую (тахометра нет в машине) не включается прямая передача и чек загорелся. Навесил сканер - показало P0765 (неисправность цепи блока соленоидов "D") ну и P0700 соответственно. Далее после остановки на перекрестках при начале движения пошли ощутимые толчки. Скорость набираю - не толкается коробка, как только встал-поехал опять удары в коробке. Ошибки стер сканером, опять поехали снова тоже - сначала толчки при разгоне с места, потом через минуту чек зажигает. Позвонил ребятам где делали коробку, сказали или проводка (коса от соленоидов до ЭБУ) или сам блок соленоидов (хоть и новый поставили, но говорят что и новые бывают косячные). Далее подергал все провода по коробке под капотом, скинул ошибку и дал движку остыть (пока ерзал по городу температура охл. жид. от 90 до 109 С плавала) и выехал на трассу на дачу. По трассе (200 км) все ОК и не ошибки не выскочило и коробка нормально работала. (температура охл. ж. в пределах 80-90С по все трассе). Посоветуйте куда смотреть и что сделать? Да и на сервисе где коробку делали, залили не Мопар масло, а Шеврон DIII, я после ремонта через 600 миль через поддон заменил 4 литра и фильтр АКПП. Шеврон в квартах синих банках.

Если проводка целая и блок соленоидов менялся, то тогда ТСМ, какого года машин?

год 1999-2000. Сегодня симптомов при коротких поездках по городу не возникало. Данная проблема чисто электронная? Или все таки может быть связана с тем, что пробег с дачи до города 200 км + ерзанье по городу в пробках + что-то не так на сервисе отремонтировали (Трансформатор? или еще что то по гидравлике) ?

Спецы выручайте! Поведение установилось следующее: если ездить с утра только по городу -все ок с АКПП, но стоит проехать 50-100 км по трассе и потом городской цикл, то выскакивает злополучная P0765. При этом машина может дергаться при начале движения, а может и нет. Но однозначно не включает прямую передачу, и при движении "накатом" (отпущенный газ в движении) машину "держит" как будто торможение двигателем, нет "наката".

В добавку уже пошло при городской езде. Попробовал ездить только на "3" не выше третьей - вдобавок выскакивает P0733 - некорректное передаточное число 3 передачи.

Накосячили при ремонте, выхода два: 1. "Долби" чтоб сделали нормально! 2. Ищи нормальный сервис, и пусть те, кто делал оплачивают, новый ремонт. Коробка простейшая и её болячки давно изучены, так что нормальному спецу отремонтить её(коробку), как два пальца обос...ть!!!

Мучения продолжаются. Т.к. на коробку после ремонта дали гарантию, то сначала проводку посмотрели - не помогло (от сервиса успел проехать всего 50км), далее заменили блок TCM - хватило на 300 км.
Господа выручайте! Могу ли я сам отследить (слышал что на соленоиды светодиоды навешивают) в чем причина? В электрике (блок PCM и ТСM не включают соленоид D или сам блок соленоидов) или в самой мех. части коробки проблема? Есть ли метода или решение поиска возникновения P0765?

У этой трансмиссии ещё одна проблема ,гидроблок ведёт ,попробуй поменяй или шлифони свой ,помогает.

Кстати датчики оборотов нагрей феном если сопротивление меняется меняй.

электро блок разбираеться моеться . и ставиться . в тестовом варианте если не едет то только новый. в плите есть 3 баченка без пружин и даводов работают под давлением если будут клинить или тормозить выроботка в плите то замена плиты.

oleq писал(а):Кстати датчики оборотов нагрей феном если сопротивление меняется меняй.

любой датчик (катушка) при изменении температуры будет менять сопротивление.