Агрегатка

Проблема появилась внезапно, после одного относительно резкого (но не тапка в пол) старта. До этого проблем с АКПП не наблюдал, передачи включались без задержек и ударов, коробка не издавала никаких настораживающих звуков.
На данный момент имеем:
Паркинг, завожу движку, тишина и спокойствие, от времени не зависит.
После перемещения селектора с Паркинга на любое положение, допустим на Драйв, передача включается мягко без звуков/рывков/задержек, а вот спустя пару-тройку секунд начинается завывание (все это время авто удерживается тормозом) похожиее на:
- звук завоздушенной системы гур
- звук от насоса гур при вывернутых колесах до упора.
Отпускаю педаль тормоза, авто нормально трогается с места, если нажать на газульку то подхват не заставляет себя ждать, но стоит проехать метров 100-200 начинает падать скорость, а обороты подыматься. Глушу авто, завожу и все повторяется.
Уровень жидкости в акпп в норме, жидкость давольно чистая и без явных признаков подгорелости.
Уровень антифриза тоже в норме, следов смешивания жидкостей не обнаружено.

На горячую, на холодную без разницы?
Жужание как от нагруженного ГУРа - похоже на гидротрансформатор.
Буксует на всех режимах?

Diego писал(а):На горячую, на холодную без разницы?
Жужание как от нагруженного ГУРа - похоже на гидротрансформатор.
Буксует на всех режимах?

В тот момент когда возникла эта проблема авто было горячее.
Короткими перебежками добрался до гаража.

Хорошо, допустим ГТ жужит, а от чего? Почему первые секунды после включения любой передачи - тишина и авто нормально тянет, а потом появляется жужание, но авто еще какое-то время способно передвигаться?

Снимите поддон АКПП, снимите фильтр и вскройте(развальцуйте) его, я думаю итересная картинка нарисуется

На холодную тоже самое? Давайте, как было сказано выше, для начала вскроем фильтр или помериим давление.

Diego писал(а):На холодную тоже самое? Давайте, как было сказано выше, для начала вскроем фильтр или помериим давление.

На холодную тоже самое.
Где именно давление померить, в какой/каких точке/точках?

Проблема судя по всему была в почти выкрученном одном из болтов корпуса клапана (на фото нижний правый):

Поменял фильтр, масло, сделал трех-километровый пробный пробег - проблема не проявилась.
Всем спасибо за участие.

А старый фильтр вскрыл?

Просто я таких выкрученных болтиков не раз видел(в основном при замене жидкости), но людей при этом ничего не беспокоило!

Diego писал(а):А старый фильтр вскрыл?

Нет, не вскрывал, визуально там нет ничего криминального.
Магнит выглядел вот так:

Diego писал(а):Просто я таких выкрученных болтиков не раз видел(в основном при замене жидкости), но людей при этом ничего не беспокоило!

Ну у меня этот винт тоже не мгновенно выкрутился и меня это не беспокоило, до момента (предположительно) когда жикость пошла через прокладку корпуса регулятора.

Ну тогда поздравляю! - отделался лёгким испугом!

Diego писал(а):Ну тогда поздравляю! - отделался лёгким испугом!

Спасибо, сам несказанно рад.