Агрегатка

У меня Mazda Familia 1,5 литра, 130 лошадей, АКПП, 1998 года выпуска и 230 000 км пробег.
Купил полгода назад, почти сразу начались проблемы с переключениями и пропал задний ход. Все решилось заменой масла Mazda M - V и фильтра.

В январе (проехал около 2500 км) начались пробуксовки при переключениях (при переходе с 2 - й на 3 - ю на долю секунды повышаются обороты), толчки и даже удары, иногда бывают стуки при переключении из P в R. Бывает R включается с запаздыванием. Возможно это началось из-за того что пару раз застревал.

Стояночный тест - при D - 2600 оборотов (должно быть не более 2400 по моему). Масло слегка темнее нового, но запах уже слегка подгоревший, уровень был чуть меньше нижней риски на горячую. Долил масло недавно, изменений в работе коробки не заметил.

У нас в районе нет ни сервисов, ни специалистов по АКПП. Так что буду все делать сам.

Как можно самому определить поломку?
Какие детали заказывать, кроме задней крышки?

Axiner писал(а):У меня Mazda Familia 1,5 литра, 130 лошадей, АКПП, 1998 года выпуска и 230 000 км пробег.
У нас в районе нет ни сервисов, ни специалистов по АКПП. Так что буду все делать сам.

Как можно самому определить поломку?
Какие детали заказывать, кроме задней крышки?

В 98-м может и F4A-EL стоять(которая с соленоидом линейного давления). Там "крышку" заказывать не надо...

У меня на щупе написано FN11
К тому же я менял фильтр, заказывал для FN4A-EL

Все ли из этого списка нужно заказывать, или можно обойтись только крышкой? Или может вообще другие детали сломаны, к примеру дифференциал?

1. Задняя крышка
2. Соленоид EPC
3. Ремкомплект Transtar 4F27E для Mazda, включающий прокладки, фрикционные и стальные диски
4. Тормозная лента
5. Масло ATF MAZDA M-V - 8 литров
6. Фильтр

В чем прикол этого сайта?
Сам себе отвечаю на вопросы

перед тем как, что то заказывать надо отдифектовать полностью АКПП - может дешевле будет взять восстановленную на обмен!

У нас в районе нет ни сервисов, ни специалистов по АКПП

Axiner писал(а):Все ли из этого списка нужно заказывать, или можно обойтись только крышкой? Или может вообще другие детали сломаны, к примеру дифференциал?

1. Задняя крышка
2. Соленоид EPC
3. Ремкомплект Transtar 4F27E для Mazda, включающий прокладки, фрикционные и стальные диски
4. Тормозная лента
5. Масло ATF MAZDA M-V - 8 литров
6. Фильтр

1. Скорее всего
2. Желательно
3. Полный МОК вряд ли нужен
4. Смотреть нужно
6.Необходим

Oleg_Kr писал(а):

Axiner писал(а):Все ли из этого списка нужно заказывать, или можно обойтись только крышкой? Или может вообще другие детали сломаны, к примеру дифференциал?

1. Задняя крышка
2. Соленоид EPC
3. Ремкомплект Transtar 4F27E для Mazda, включающий прокладки, фрикционные и стальные диски
4. Тормозная лента
5. Масло ATF MAZDA M-V - 8 литров
6. Фильтр

1. Скорее всего
2. Желательно
3. Полный МОК вряд ли нужен
4. Смотреть нужно
6.Необходим

7. поршня обрезиненные....

Мы восстановленные крышки ставим- проблем нет...

А гидротрансформатор где будешь делать, если сервисов нет? Пробег всё же!

поршня обрезиненные - как и куда их установить?

я надеялся что не придется гидротрансформатор делать(((

как определить, необходимо ли занятся гидротрансформатором и дифференциалом?

ГДТ - "по умолчанию".

Axiner писал(а):как определить, необходимо ли занятся гидротрансформатором и дифференциалом?

Гидротрансформатор, как было сказано выше, полюбому! Дифференциал - визуальный осмотр: пары(состояние зубьев),сателитов и их оси(люфт), подшипников. Но если не было воя или прочих посторонних звуков то дифференциал можно не трогать.