Агрегатка

Такая проблема: при включении передачи (любой) сильно падают обороты двигателя и он глохнет.
Добавил холостых - перестал, но на ТАКИХ холостых моторчик как самолёт (около 1500-1800 об/мин). Неприятно.
Коробку перед установкой проверял (шевелил клапана, все ок) при движении работает нормально, все передачи работают.
Проверял как у товарищей работает коробка. У них при включении передачи обороты двигателя почти не меняются, а у меня такое ощущение что сразу идёт передача на колеса но т.к. я держу машину на тормозе то двигатель глохнет.
С чем это может быть связано (может неисправность гидротрансформатора)?
Еще вопрос: на ТНВД стоит датчик положения заслонки, сопротивление (у меня ТНВД механический, датчик с тремя проводами). Играет ли он какую роль (например момент блокировки ГТ)?

Какую функцию выполняет ленточный тормоз, может его подтянуть?

Авто какое?

Самое главное забыл
Nissan SUNNY 1999 SB14
CD20E коробка RL4F03A

И ещё, при включении скорости, но удерживая на тормозах, двигатель наклоняет в противоположную движению сторону, т.е. ехать собирается, соответственно в коробке дело...

трос управления который к тнвд подходит в порядке?
динамика разгона в горку какая?
похоже на заклинивание блокировки в гидротрансформаторе, или гидроблок плохо помыл-собрал.

трос в норме, отрегулирован правильно.
Сегодня ездил к (типа) спецу, говорит что двигатель глохнет, значит не тянет (коробку)...
Динамика и по прямой не очень.
Тоже грешу на ГТ...

Гидротрансформатор

Делай диагностику, смотри что пишет по блокировке гидротрансформатора.

да похоже на сцепление частей в гидротрасформаторе, либо блокеровка либо не исправность механичекая у меня было точно тоже самое, когда опорный подшибник между насосным колесом реактором в трансе разалился