Агрегатка

Появилась проблема. При относительно длительной поездке (15 и более км) пропадает 4-я передача, но с условием, что остановился. При этом при переключениях 1-2, 2-3 происходят сильные толчки. Индикатор аварийного режима иногда загарается иногда нет. Затем, если продолжаеш движение, то через некоторое время 4-я появляется. При диагностике (скрепкой) выдаёт код 37 - Датчик частоты вращения (КПП) - обрыв проводки или короткое замыкание. Жидкость поменял (состояние было нормальное) - не помогло. Датчик прозвонил тестором, сопротивление в пределах нормы(прибл. 600 Ом). Провода до ЭБУ - в норме. По двигателю диагностика выдала обрыв в цепи нагрева лямбда-зонда. Ещё, в районе привода EGR наблюдаются маслянные потёки (может чё залило?). Подскажите что делать.

При диагностике (скрепкой) выдаёт код 37 - Датчик частоты
Поменяй датчик если осцилла нет проверить....

После обнуленя компа эта ошибка больше не выскакивала, а проблема осталась. Проверял прям в дороге. Пропала 4 передача, остановился, провел диагностику, ошибок по АКПП нет. По ДВС ругается на лямбду (обрыв в цепи накала лямбда зонда)

uraastr писал(а):После обнуленя компа эта ошибка больше не выскакивала, а проблема осталась. Проверял прям в дороге. Пропала 4 передача, остановился, провел диагностику, ошибок по АКПП нет. По ДВС ругается на лямбду (обрыв в цепи накала лямбда зонда)

Надо бы со сканером прокатиться,можь нагреваеться??

У меня похожая проблема была точно на таком авто,снимали дроссельную заслонку,а после сборки не до конца одели фишку на клапан EGR,и 4й вообще не было. И если есть возможность то подключи сканер.

Всем спасибо, это был датчик. На холодную работал нормально, как только нагревается, сразу параметры уползают. На такой АКПП этих датчиков два. Один датчик частоты вращения КПП, другой - датчик частоты вращения ведущей шестерни промежуточной передачи. Они полностью эдентичны. Поменял их местами, система самодиагностики выдала другую ошибку.