Агрегатка

Доброго всем здравия.. 2.5 тди аат автомат четырехступеньчатый.. Такая проблема. Поменял масло у овициалов и после пробега 40тыс при переключении на 3 и на 4. Коробка буксует ,в момент пререключения, а как переключится то дальше все ок. Когда вниз, тоже все ок. Проверил уровень... а там такое болто - просто ужас, яне видел такого... слил масло , фильтр.. проблема осталась.. Проверил уровень а там сново гавно.... Что делать дальше

что то я не понял что там ?

Я имел ввиду, что после смены масла. Проверяли уровень ,на свежем масле. А там сново такоеже повидло.. Наверное вымывает... Что делать, сново менять...

И еще читал на старом форуме, что рекомендуют промыть блок клапанов.... Подскажите это как...

Если говна много- то наверно без ремонта не обойтись- откуда то оно же берется. Эначит что-то в коробе пилится и скоро придет писец

Это понятно что эго ,,болото,, туда никто не добовляет.. И Мне кажется, что за весь срок работы короба - это первая замена.... Что интересно, на магните было немного метала и горелого запаха нет.. А масло - просто грязь, как земля, натуральное болото..

Скажите как это все вымыть и может стоит снять и промыть блок клапанов???

Наверное никто этого не знает..

Мыть бесполезно,похоже масло из главной пары(75W90) попадает в коробку , и если это так ,то необходимо заменить сальник между коробкой и главной парой,это можно сделать не снимая коробки.Ну а если нет,то официалы налили какой-то непотребной жижи и вымыть это без разборки коробки достаточно сложно.

Ок. а как узнать что не держит сальник и масла смешались???

Проверить уровень масла в диффере с помощью датчика спидометра(он яляется щупом),если он выше,значит сальник течёт,если норма,дело не в нём,тогда произошло смешение минерального и снтетического масел и как следствие полная разборка и промывка.Другие методы врядли дадут 100% результат.

неужели 75W-90 поже на го..но?

Не знаю на что оно похоже. но в коробке - темнозеленое и не прозрачное гавноподобная жижа.

Пришло время и прковырялся я с коробкой дальше... С нял мозги и промыл, грязи было много, но вообщем проблема осталась.. Стоя на месте D и R включается мягко, без ударов. А при включении 3 и 4, пробуксовка ,, с свистом,, толчек и дальше едит нормально... Чем меньше обороты, тем плавнее это происходит.. Что подскажете дальше делать..

Снимать и ремонтировать.К-3 точно в хлам.

А что такое К-З, По железу я как понимаю все в порядке, т.к. металической стружки вообще не было...