Агрегатка

Доброго времени суток!

Пожалуйста помогите найти причину значительного повышения числа оборотов (до 4 500 об./мин.) при переключении передач АКПП на Volkswagen Jetta?

Момент переключения передач АКПП на повышенную ступень стал сопровождаться повышением оборотов двигателя.

Иногда АКПП работает нормально, но зачастую переключает передачи на более высоких оборотах, чем должна – на 4 500 об./мин. Если снимать ногу с педали газа – то на 4 000 об./мин. При чём не важно начинаешь движение на холодном или на горячем двигателе.
«Спорт Режим» у данного авто отсутствует!


Volkswagen Jetta IV, 2001 год, сборка для рынка Америки.
FDF АКПП, 5-ст.
Двигатель: AVH, 115 л.с., бензин, 2.0 л.
Пробег: 290 000 км
Изображение содержит подробную информацию о АКПП.


Поменяли в автосервисе масло и фильтр в АКПП – ничего не изменилось!


В чём причина такого поведения АКПП?
Как исправить «неправильное» переключение АКПП?

1 проверка уровней жидкостей, аккумулятороа и генератора, масс и пр.
2 проверить на наличие ошибок
3 кататься со сканером и смотреть что происходит
Или вы хотите узнать по интернету конкретную причину?

arsas писал(а):1 проверка уровней жидкостей, аккумулятороа и генератора, масс и пр.
2 проверить на наличие ошибок
3 кататься со сканером и смотреть что происходит
Или вы хотите узнать по интернету конкретную причину?

1. Проверено!
2. Ошибки есть, но другого характера.
3. Легко говорить, когда сканер есть. А если его нет - что делать? Покупать дороговато.

Может не конкретную причину, но хотя бы намёк на причину. Ведь, явно не у меня одного такая проблема возникла. Кто-то уже решил её и знает в чём причина.

Не хватает мощности двигателя

GEEPER писал(а):Не хватает мощности двигателя

Мощности хватает! Двигатель мощный, работает как часы. Как раз при значительном увеличении оборотов "ревёт" как положено. Проблема вероятнее всего либо в самой коробке либо в электронике (мозгах). Но хотя бы иметь примерное представление на что-то конкретное. Перебирать всю коробку, не зная что ищешь, смысла нет - я думаю.

GEEPER писал(а):Не хватает мощности двигателя

К тому же иногда АКПП работает нормально, как положено! И двигателю всё хватает!

было такое при генераторе неисправном. Просто по напряжению не отследишь. В момент переключения требуется больше тока и на клапанах его не хватает, это отследить не реально. Смогли вычислить генератор только на стенде с изменяемой нагрузкой и регулируемым отбором мощности по шкале Канделла. Что то поменяли в генераторе и машинка полетела.

Kraus писал(а):было такое при генераторе неисправном. Просто по напряжению не отследишь. В момент переключения требуется больше тока и на клапанах его не хватает, это отследить не реально. Смогли вычислить генератор только на стенде с изменяемой нагрузкой и регулируемым отбором мощности по шкале Канделла. Что то поменяли в генераторе и машинка полетела.

Но почему тогда переключает передачу на больших оборотах двигателя?
Я бы понял если вообще не переключало или переключало хаотично.
Но у меня переключает стандартно на 4 500 об./мин. Не может же быть такого, что именно на 4500 об./мин. тока на клапанах хватает, а при меньших оборотах - не хватает?

может быть как угодно.

Генератор при больших оборотах даёт больше тока.

если ты хочешь узнать проблему начни с самого начало! с чем приехала машына?

maik писал(а): с чем приехала машына?

Не понял вопроса!

Скоробкой что делали или нет, с двигателем что делали или нет, что вообще делали? С чего всё началось? Чей авто, твой клиента? Кто ты, занимаешся ремонтом или так поговорить?

maik писал(а):Скоробкой что делали или нет, с двигателем что делали или нет, что вообще делали? С чего всё началось? Чей авто, твой клиента? Кто ты, занимаешся ремонтом или так поговорить?

Авто моё, ремонтом собственноручно не занимаюсь.

С двигателем ничего не делали!

Коробку менял на "контрактную" (старая на отрез отказалась переключать передачи) - устанавливали в автосервисе. Год работала отлично! После чего, время от времени, начала переключать передачи на более высоких оборотах. Началось это где-то года 1,5 назад. И со временем это стало чаще повторяться. Сейчас уже чаще переключает на повышенных оборотах, нежели на положенных. Масло, фильтр в коробке меняли 2 раза - эффект "0".

Из технических недостатков - иногда отходит реле насоса бензобака в момент запуска авто. Т.е. авто не заводится, т.к. насос не качает. После того, как реле насоса бензобака "поширудишь" или вытащишь / вставишь - насос начинает работать и авто отлично заводится.

Больше нареканий к авто нет!

Диагностику делали? Oшибки какие есть?