A4AF3 (Accent) переключение и спидометр

[s45rus]

Привет специалистам!
Симптомы:
Начался ритмичный (тише-громче) гул-жужжание при наборе скорости. Километров через 200 начала прыгать стрелка спидометра и вскоре легла на 0. Была заменена шестерня спидометра (почти все зубья были сточены до гладкого состояния), но не проехал и 100км, как спидометр опять умер. Троса нет. Электронный. Как и в первый раз, признаки жизни иногда проявляет при активном ускорении. Сейчас появилась перегазовка перед переключением вроде со второй на третью. Опять же при интенсивном разгоне. По привычным ощущениям жду переключения, но в этот момент обороты резко подрастают на ~500, и только потом переключение. При спокойной езде переключает нормально. Ни рывков, ни толчков, ни ударов нет. Масла было маловато, долил до нормы. Не помогло. Наверное уже поздно.
К какого масштаба ремонту готовиться?
Особенно настораживает быстрое спиливание зубов шестерни спидометра. Чек показывает только ошибку отсутствия сигнала с датчика скорости. И до ее появления нужно километров 500 намотать.

[Nikolay_L]

Скорее всего опоры подшипников диференциала кончаются. Заедьте на яму и покачайте за внутренние шрусы и сами все поймете. А вообще лучше к путевому мастеру обратитесь.

[Nikolay_L]

А еще теперь у вас пластик от шестерен спидометра по коробке гуляет.

[s45rus]

Пластик понятно упошел в масло. Но разве в фильтре он не соберется?
Покачать приводы попробую. Дифференциал снимается без снятия коробки? Наверное нет, его крышка вроде в сторону салона смотрит ...

[Nikolay_L]

Пластик понятно упошел в масло. Но разве в фильтре он не соберется?
Покачать приводы попробую. Дифференциал снимается без снятия коробки? Наверное нет, его крышка вроде в сторону салона смотрит ...

Нет. Только со снятием акпп, на вашем авто, еще и со снятием подрамника. Понятно что фильтр удержит. Но насосу то от этого не легче.

[s45rus]

На акцент-клабе есть тема, где человек снимал коробку без снятия подрамника.
Рассматривается вариант покупки коробки на разборе.
Подскажите, на что обратить внимание при внешнем осмотре? А то не попасть бы на коробку, близкую по состоянию к моей.

[SASHA21123]

при внешнем ничего не поймёшь.Хотябы снять поддон и посмотреть не лежат ли шестеренки в нём Где то читал на форуме как человек купил отмытую и покрашенную акпп по наружке а внутри убитую.ну либо перед покупкой кинуть жребий брать или не брать.Как то так

[Kraus]

у вас сломана крышка постели подшипника. пластика по коробке не будет. останется все в дифференциале, дифф снимается без снятия короба и подрамника. Меняете подшипник диффа и крышку постели, сальники и всё. Это если вы не долго ездили. Если докатали до последнего, судя по слизанной шестени, то и насос проточило редуктором.

[s45rus]

Kraus, спасибо за надежды. Находил я где-то статью, на драйве что ли, там как раз крышка подшипника была лопнувшей. Хотя если насос пострадал, то дело плохо. Точнее, дорого. Вопрос еще в том, что было первым звонком, чтобы не докатываться до последнего? Началось резко. Уехал за 200км от дома, авто простояло двое суток и в обратном пути начал появляться этот ритмичный гул. Первой мыслью было или привод, или ступичный. Еще километров через 150 спидометр. В общей сложности, с момента появления гула, я проехал примерно 1500 км. Сегодня ездил достаточно много, "перегазовок" при переключениях не было.
Диф меняется без снятия короба. Имеется в виду без снятия коробки? Как там с наличием нормированных зазоров при установке? 6-летний опыт владения жигулем напоминает задать такой вопрос

[Kraus]

Регулировка слева. Отмечаете и потом на старое место. Короб это АКПП. У вас еще сальник правый течет.

[s45rus]

У меня нет слов. А в сервисе сказали, что это сальник кренного что ли, в двигателе который. И через отверстия масло стекает и его сдувает назад, в том числе и на привод. Я еще засомневался, так как масла не не хватает в коробке.
Если через некоторое время после доливки масла переключения нормализовались, маслонасос еще не пострадал, правильно думаю?

[arsas]

А промежуточный вал там не пилит до болтанки случаем ? Как на а140 тойота? Так, ради интересу.
и это, Артем, https://a.d-cd.net/3786aa2s-960.jpg вроде как места маловато дифференциал на висящей акпп выкатывать

[s45rus]

Да простит меня автор, https://www.drive2.ru/l/1239576/
Для выпрессовки левой стороны:

5 болтов выкручиваем, а два вкручиваем в грязные отверстия и равномерено затягиваем, чтобы конструкция вылезла.
Вот и все, дифф на свободе, осталось вытащить его из самой коробки. Для этого мы сделали так: расслабляем крепление передней подушки, вставляем в отверстия приводов канат и тянем Один при этом выковыривает дифф.

Вот только запчасть эту отдельно только на разборе... Крышка постели подшипника (бугель, скоба).

[Kraus]

Насос увидеть только разобрав, там протачивает его корпус. На работу насоса не влияет. Если только сточит до уплотнения, тогда масло будет течь с насоса.
Саш, я снимал. Продольная подушка откручивается и монтажкой отодвигается короб.
Точно. Там крышка левая на болтах. Перепутал)).

[s45rus]

Не могу найти, а на МКПП дифференциальная часть не такая же, как на АКПП? Автоматов "на запчасти" в округе нема.