Агрегатка

Ребята всем привет я здесь новичек , сильно не бейте . Автомобиль у меня как уже ясно из заголовка Nissan Pathfinder 2.5 2007 год .
Коробка начала уходить в аварию , т.е. включает принудительно третью передачу и все тут, пока не перезапустишь мотор .
Масло темненькое, горелым вроде не пахнет но чем то пахнет , может и горелым, просто я себя успокаиваю ))) .
Сделал самодиагностику АКПП , обнаружилась ошибка по электроклапану тормоза переднего хода . Еще выскакивала один раз давно ошибка положения педали акселератора, но в этот раз ее не обнаружил .
Сделал самодиагностику по мотору обнаружились две ошибки 0581 и 1272.
Из разных источников узнавал какая у меня АКПП , вообщем выяснилось что RE5R05A, а здесь вычитал что то новенькое :
PATHFINDER 2004-13 5 SP RWD/4X4 V6 4.0L, V8 5.6L RE5R05A
PATHFINDER 2005-12 5 SP RWD/4X4 L4 2.5L V6 4.0L RE5R01A
Ну допустим , тогда в чем разница между коробками RE5R05A и RE5R01A ?
Ребята куда капать , для начала своими руками , может по электрике что то, или фильтр забился ? Вообщем хочу слышать все ваши предположения . Можете начинать только не надо от большого ума сразу в крайности , давайте поэтапно с самого элемантарного , а уж потом если ничего не поможет начнем гидротрансформаторы пилить ...

Самодиагностика выдаёт код 2 - direct clutch solenoid ?

гляньте снизу - какой разъем заходит в АКПП, если зеленый с тремя хвостами-надо зеркальце и фонарик, смотреть где провод заходит в корпус .

Нет самодиагностика выдала ошибку 6 .

Гляньте на разъем АКПП над поддоном, справа по ходу движения. С ямы.

Разьем в порядке, провода тоже

вообще эта ошибка по ЭБУ

Ребята подскажите , так и не смог понять какая именно у меня коробчонка Nissan Pathfinder 2.5 2007 Испанец . Помогите кто чем может . Вообщем сначала коробка уходила в аварию редко , но сейчас в аварию она уходит практически сразу после запуска мотора . Разьем целый все чистенько , все исправно , на ниссановском форуме ходит ЛЕГЕНДА о том что такое может происходить из-за топливного клапана на ТНВД , и из-за него АКПП уходит в аварию , что думаете на этот счет .

Просто снятие поддона , гидроблока и самой коробки хочется отодвинуть на последнее дело

все очень просто ! едешь на нормальную диагностику, читаешь все блоки. ошибки выкладываешь сюда ! и только потом мы пнем тебя в нужном направлении ! самодиагностика это для ленивого диагноста, а не для обывателя ! какие то вопросы ей можно закрыть ! но далеко не все!!!
узнать модель коробки. можно легко по фотографии поддона или виду управляющего разъема на коробке , на алюминиевой табличке , по каталогу запчастей, когда заходишь через vin
другой вопрос , а сможешь ли ты решить проблему?

смогу ли я решить проблему ? Попытаюсь ... У меня нет выбора

Что гадать?! Сними ТСМ и проверь плату на предмет обрыва , ошибка именно к этому распологает

Фотку разъема АКПП выложи, ТС.
Сверху, со стороны кузова.

Вот поддон






Разъем







На зеленую изоленту внимания не обращайте , вскрывал косу потом просто ей заматывал .
Разъем 10 контактный , все контакты задействованы .

VLAD-4T80E писал(а):Что гадать?! Сними ТСМ и проверь плату на предмет обрыва

+1.недавно делал такую,был обрыв в плате по шлейф у.
Весь интернет этим уже давно заполнен.

YBRBNF писал(а):

VLAD-4T80E писал(а):Что гадать?! Сними ТСМ и проверь плату на предмет обрыва

+1.недавно делал такую,был обрыв в плате по шлейф у.
Весь интернет этим уже давно заполнен.

Сегодня снял гидроблок , иблок управления с него . Добрался до "дорожек" . Где искать обрыв , там все намертво, кондово сидит на точечной сварке , дорожки
к процессору приварены . Помогите подскажите пожалуйста
Кстати что могут означать галочки нарисованные маркером, на третьем фото я их обвел красным цветом .