Агрегатка

Доброго времени суток. Мой allroad 2.5TDI c коробкой ZF5HP19 после покатушек по сугробам отказывается переключаться выше 3 передачи.Все переключения происходят плавно без рывков,не буксует,едет в обе стороны,но вперед только до 3 передачи.Делает три попытки переключиться и встает в аварийный режим.Ошибка 17114 Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение Р0730_35_00.Делал тест исполнителей,жалуется на обрыв цепи,замыкание на массу на 4 соленойд N218.Провода просушил,масло проверил. Куда лезть,что делать?
Сегодня проверил сопротивление на жгуте,со стороны ЭБУ красным проводом ткнул в отверстие 12,черным поочереди в 3,7,11. Сопротивление 8,37 везде.Пробовал тронуться без фишки,чтобы исключить электрику. Машина с трудом ,но поехала. Это значит,что 3 передача у меня работает и я надеюсь,что механика тоже. На трассе в режиме ТТ пробовал переключать передачи в верх. После 3 передачи практически сразу самостоятельно включаются 4 затем 5 передачи и коробка встает в аварийный режим

Для начала разобраться с электрикой ,если ошибка по соленоиду висит. Не поможет,короб в ремонт.

strelok писал(а):Для начала разобраться с электрикой ,если ошибка по соленоиду висит. Не поможет,короб в ремонт.

Как с ней разобраться? я в первом посте дописал сегодняшние манипуляции так же проверил кз на массу. Завтра буду скидывать поддон и проверять соленоиды.Может есть еще способы проверить электрику?

У этой коробки аварийный режим 4я передача. Сопротивления соленоидов лучше мерять через разьем ЭБУ. N218-4pin; N217-29pin; N216-1pin. питание соликов 53 и 52 pin. Обороты вх/вых по сканеру видит нормально?

[quote="strelok"]У этой коробки аварийный режим 4я передача. Сопротивления соленоидов лучше мерять через разьем ЭБУ. N218-4pin; N217-29pin; N216-1pin. питание соликов 53 и 52 pin. Обороты вх/вых по сканеру видит нормально?
Сегодня проверю через ЭБУ,Заодно и провода прозвоню.Обороты видит в двух группах но они не совподают. Я собрался промыть плиту,не знаю поможет или нет.

на 5-19 разве вперед в аварии не 5-ая?

Сломал планету скорее всего или стопор выломало из кастрюли . Не дрочись- снимай коробку

GEEPER писал(а):на 5-19 разве вперед в аварии не 5-ая?

На 5-19 в аварии 4я. Глянь мануал.

Если в букс уходит на 4-й, то обычно лопнувшая запирка и резинка гидроаккумулятора F в гидроблоке. F также работает и на 3-й, но буксует почему-то именно на 4 и 5. В аварийке на 4-й давление велико и его хватает, чтобы машина как-нибудь поехала.
Ошибка по соленоиду бывает еще из-за ЭБУ коробки.

Dron писал(а):Если в букс уходит на 4-й, то обычно лопнувшая запирка и резинка гидроаккумулятора F в гидроблоке. F также работает и на 3-й, но буксует почему-то именно на 4 и 5. В аварийке на 4-й давление велико и его хватает, чтобы машина как-нибудь поехала.
Ошибка по соленоиду бывает еще из-за ЭБУ коробки.

Промыл гидроблок, поменял датчики скорости,масло,фильтр. Без изменений. Выше третий не переключает. Буксов нет,шумов нет,панков нет.

Та же ситуация у меня была, до 4й потом букс резко и авария. Вскрытие показало, что развалилась блокировка ГТР (хотя лично не видел), а так же пакеты которые работают на 4й и 5й (F и G по-моему) сгорели фрики и железо

Leopold писал(а):Промыл гидроблок, поменял датчики скорости,масло,фильтр. Без изменений. Выше третий не переключает. Буксов нет,шумов нет,панков нет.

Пакеты воздухом проверял?

Замена пакета F. Всем спасибо.

чего с ним?

Втулка наверное съехала?