Агрегатка

Добрый вечер. У меня акая проблема,коробка 4 ст, перестала переключать на 3, иногда переключения с нейтрали на R. и на D. происходит рывком, Слил масло , оно было белого цвета, слил 2,5 литры залил 4, проблема не ушла. В чем может быть причина???

ATF бело-молочного цвета - это ATF смешанный с антифризом или водой. Не задумывались, почему оно белое? И почему 4, а не 5 или 7 литров?
И выберите из списка коробок свою, тогда нам агрегатчикам будет проще угадать, какая коробка у Вас поломалась.

Коробка 01N

всех с новым годом

весело

Klim21 писал(а):Коробка 01N

3 и 4 передач нет вообще?
Сделайте диагностику, проверьте ошибки. Далее снимите на коробке маленький круглый разъем и проверьте как ведет себя коробка в аварийном режиме (должна быть 3-я передача в D, и задняя). Если поедет нормально, значит висит гидроблок, если не поедет (или поедет с пробуксовкой), то вскрывать и смотреть муфту K3. Если белое масло, то смотрите антифриз в расш. бачке, должна быть эмульсия, замена радиатора. После антифриза в коробке на выброс вся резина (для этой коробки поршни) и фрикционы (через небольшое время они как правило расслаиваются). Может достаться также и соленоидам, и гидроблоку в целом, если пошла ржавчина.

Именно так , до 4 не доходило, а 3 сначала включалась через раз, а дня 3 назад перестала включаться совсем

В рас.бочке чистый антифриз, следы эмульсии отсутствуют. Проверил в аврарийном режиме, тронулась ровно без пробуксовки как в D так и в R

доброго времени суток всем
у меня коробка MPRA.
вчера случилась беда. после буксов в сугробах АКПП на холодную выше 2 скорости не переключает, задняя работает в любое время. после прогрева коробка начинает переключать все скорости нормально. на перекрестке правда, если стоять в горку, АКПП уже не держит автомобиль как раньше, начинает чуть чуть катиться назад (но не всегда, через раз).
масло на уровне, горелым не пахнет, цвет розовый прозрачный. меняю масло уже 4 год подряд одной частичной заменой, раз в год, в основном в начале лета. использую 3 литрушки Honda ATF-DW1.
скажите пожалуйста, критичная ли поломка, что нужно делать? смогу ли я при наличии подъемника и инструмента сам починить АКПП?
спасибо

Селектор влаги наелся.
по прогреву дает "D" нормально
Ваши данные ?
Саратовская обл., г. Вольск
Honda Integra XSI E-DA6 B16A PGM-FI DOHC VTEC 1991

Парни, кто читает, направьте его к агрегатчикам поближе, я вопросом географии Волжского бассейна не владею

в коробке, или в салоне?
у меня 3 положения вперед - D, S, 2
я с Вольска, Саратовская обл. могу все делать сам, с коробкой опыта вообще нет

да, мой тазик

Чтобы проверить, прав я или нет, надо бы сканер и человека, кто точно знает, какие параметры должны быть.
Электрики у нас, к примеру, не обладают нужными познаниями

диагностикой недавно начали заниматься, купили скандок, он не подключится к моей машине ОБД 0

самодиагностику коробки я не знаю как включить. возможно так же как и впрыск