Агрегатка

Машина Ford C-MAX 2007 2.0 4f27e
Проблемы начались со сбрасывания передач, в особенности второй и четвертой на оборотах более 3000, затупливания в переключении, ударов между переключениями и отсутствием ручного режима после зажигания чека. Ошибки кидал по соленоидам A и D вроде как Stuck.
Методом прямых ровных рук был снят поддон, проверены омметром все соленоиды, неисправность оных выявлена не была. Уровень и состояние ATF так же в норме, без признаков горелости, естественного красного цвета с запахом новой жижи. В поддоне чисто за исключением мелкой железной пыли на магните. После снятия гидроблока перед глазами предстала картина лопнувшей тормозной ленты(fomoco, лопнула в месте клепания, т.е. в самом хрупком).
Скинул заднюю крышку, дернул барабан задней и 3-4. При осмотре: крышка без повреждений, немного перегрета солнечная, в барабане реверса лопнуло кольцо, которое самое нижнее под пакетом фрикционов. Им же проточило мм на 3 внешнюю часть барабана 3-4 и внутреннюю реверса.
Немного погуглив, наткнулся на отчет экспертизы http://www.mosautolab.ru/uploads/AKPFord4f27e.pdf где это кольцо оказалось исчадием ада и вообще отсутствует в коробке под каким-либо номером. Зайдя на elcats убедился в том же самом.
Соответственно мучает три вопроса:
1. что за кольцо, реально ли оно нужно там и под каким номером его пробовать покупать\заказывать?
2. отчего могла лопнуть тормозная лента, на машине не вжигали.
3. стоит ли копать в коробку глубже, так как следующий узел с планетаркой вытаскиваться категорически отказывается, до поломки все передачи втыкались четко и без нареканий.
Заранее спасибо за ответы.

felix2123 писал(а):3. стоит ли копать в коробку глубже, так как следующий узел с планетаркой вытаскиваться категорически отказывается, до поломки все передачи втыкались четко и без нареканий.
Заранее спасибо за ответы.

Тяни сильней
Я в первый раз тоже не мог вытащить, только у меня куски планетарки мешали ее вытащить . Зацепился крючком по мощнее, подергал с разных сторон она и вылезла.

Ну кусков планетарки там не болтается точно)
Ни у кого идей нет? Коробку пора собирать уже, а что за кольцо так и не ясно и нигде я его не нашел...
Вот похожий случай viewtopic.php?f=8&t=5148 и тоже номер не ясен его

я так понял, кольцо между поршнем реверс и пакетом. попадались такие на относительно свежих машинах, зачем это городить,сам так не понял. замерь высоту поршня вместе с кольцом и подбери поршень повыше (ставь без кольца ессно). на 4F27 их два вида, форд и мазда. разница в высоте. сам так ставил,полет нормальный.

Да, именно оно.
В теории это вот эта бяка 7E085,но оно тоже как бы коническое, а у меня прямое http://www.neoriginal.ru/cat/ford/part_ ... ddtr_7E085
Получается маздовский 35мм, а фордовский 38мм, то есть у меня поршень от мазды стоит, пихают что попало видимо

felix2123 писал(а):Да, именно оно.
В теории это вот эта бяка 7E085,но оно тоже как бы коническое, а у меня прямое http://www.neoriginal.ru/cat/ford/part_ ... ddtr_7E085
Получается маздовский 35мм, а фордовский 38мм, то есть у меня поршень от мазды стоит, пихают что попало видимо

посмотри мануал внимательно, может чего пропустил?

Кольцо по каталогу мазды FN11-19-544.
Его я у токаря заказывал другой толщины, чтоб зазор в пакете отрегулировать. Некогда было заказывать стопор нужного размера.

Благодарю, только видимо из-за того, что уже есть выработка в барабанах, ставить его смысла не имеет. А ставить новые барабаны - так опять такая же бяка получится через некоторое время. Попробую поднять поршнем.
Еще вопрос: запорные кольца подойдут же и от мазды и от форда? На мазду ценник гуманнее.

felix2123 писал(а):Благодарю, только видимо из-за того, что уже есть выработка в барабанах, ставить его смысла не имеет. А ставить новые барабаны - так опять такая же бяка получится через некоторое время. Попробую поднять поршнем.
Еще вопрос: запорные кольца подойдут же и от мазды и от форда? На мазду ценник гуманнее.

Я думаю что пойдут. Во всяком случае сам барабан идет на обе коробки, да и ЕМЕХ говорит тоже.
Барабан FN111968XC можешь тут глянуть emex.ru