Агрегатка

Здравствуйте!
Решил сделать частичную замену масла,сделал.После этого начались пробуксовки,дикие пинки что аж подушки на движке разорвало,далее при езде более 15 мин начинает сама тормозить как будто вкл. пониженную передачу,потом вовсе встает,газ жмешь обороты растут а машина стоит,Назад при этом едет нормально.Заказал "мастер кит",поставили.Гидротрансформатор проверяли какой то штукой,сказали он в норме.Гидроблок поменяли(но там одного соленоида не было,взяли со старого)Сканером смотрели ошибок нету.,все тоже самое.Масло опять сгорело весь поддон в черной чаче,стружки нету.Кстати когда масло менял,заливал 4л на заведённую машину,чтоб быстрее залилось,мож из-за этого?
Поможете разобраться?Заранее спасибо.

ГБ менялся на новый?

Пришло время твоим соленоидам. Виноватых тут нет. Ставь НОВЫЙ гб.

VLAD-4T80E писал(а):ГБ менялся на новый?

Сказали что с рабочего авто с пробегом 20тыс.Я его вернул.

Ребят а ЭБУ не может быть?И скажите пожалуйста сколько примерно стоит ГБ?

Бери тогда сразу 2 гидроблока, один щас ушатаеш сгоревшей коробкой, второй потом поставиш когда коробку опять переберёш

Mihal77 писал(а):Бери тогда сразу 2 гидроблока, один щас ушатаеш сгоревшей коробкой, второй потом поставиш когда коробку опять переберёш

естесственно перед установкой ГБ заново переберу

unforgivable503 писал(а):Пришло время твоим соленоидам. Виноватых тут нет..

А почему именно после замны масла?

aligarx писал(а):

unforgivable503 писал(а):Пришло время твоим соленоидам. Виноватых тут нет..

А почему именно после замны масла?

Ну подмыло там что нибудь, залежи грязи пошли дальше. Или вязкость изменилась, а модулятор который был присмерти этого не перенес)

Вообще это говорит о том, что масло менялось редко или вообще не менялось. Если масло менять каждые 30т.км. то таких сюрпризов не будет. Хотя u150 все равно умрет в районе 150-200т.км.

unforgivable503 писал(а):

aligarx писал(а):

unforgivable503 писал(а):Пришло время твоим соленоидам. Виноватых тут нет..

А почему именно после замны масла?

Ну подмыло там что нибудь, залежи грязи пошли дальше. Или вязкость изменилась, а модулятор который был присмерти этого не перенес)

Вообще это говорит о том, что масло менялось редко или вообще не менялось. Если масло менять каждые 30т.км. то таких сюрпризов не будет. Хотя u150 все равно умрет в районе 150-200т.км.

Спасибо за внятный ответ

соглашусь с unforgivable503 на предмет запущенности агрегата,всегда акцентирую внимание клиентов при замене масла на то что могут быть плохие последствия когда из их агрегата сливаются сопли отдалённо похожие на масло. И всегда авто привозили через пяток км пробега уже в ремонт ,особенно этим страдают AW 55 серии

Гидротрансформатор надо резать, как минимум чтобы чачу вымыть, да и reset обязательно

unforgivable503 писал(а):

aligarx писал(а):

unforgivable503 писал(а):Пришло время твоим соленоидам. Виноватых тут нет..

А почему именно после замны масла?

Ну подмыло там что нибудь, залежи грязи пошли дальше. Или вязкость изменилась, а модулятор который был присмерти этого не перенес)

Вообще это говорит о том, что масло менялось редко или вообще не менялось. Если масло менять каждые 30т.км. то таких сюрпризов не будет. Хотя u150 все равно умрет в районе 150-200т.км.

Недавно делал Windom 2002г. U150 пробег 340тыс км. но правда в одних руках, коробка родная еще с большими соленоидами

сегодня приходил "специалист" который занимается моей коробкой,сняли гидроблок,и он начал тыкать в клапана (если не ошибаюсь) которые в корпусе,между которыми толкатель(штырь который тычет в ГБ помоему) Так вот на первый он нажал оттуда масло повалило,а во втором сухо вообще.Сказал что закажет новый,говорит может из за него.Что думаете?

Думаю нужно поменять "специалиста"