Агрегатка

Ну если бы резина, то думаешь был бы один букс? Я знаю- коробки не всегда логике поддаются, но не разу не встречал, что бы был именно один единственный букс и всё... допустим износ и увеличился зазор, она адаптируется после первой пробуксовки, но куда слетает эта адаптация, на следующий день?

Краус, благодарю за неравнодушие и внимание к теме.

Я на форуме впервые, и не знаю кто и как здесь себя ведет, но наверняка не все люди соответствуют нескольким примерам из вашего личного опыта.

Буду информировать в этой теме как идут дела для тех, кому интересно, т.к. судя по всему никто с этой проблемой из нескольких городов и сервисов еще не сталкивался. И все признают, что это хоть и пока незначительная, но 100% неисправность.

Я не говорю что это не неисправность, я о том что визуально врят ли что то увидят. Есть частая проблема с переключением 1-2(толчок небольшой) С ним ездят нормально и долго. Кому-то обновление помогало, кому-то нет.
А так-то очень интересно, ты просто не пропадай

Добро!

ДенЕКБ, именно так мне и сказали. Даже показали этот поршень с другой машины, там юбка резиновая изнашивается и привет. Просто не ясно почему в последующие разы все ОК. Здесь есть функция чтоб видео файл небольшой добавить? Может кому любопытно посмотреть...

600909 писал(а):то и обратно соберут. в чистом цехе, на опрятном верстаке.

А если что не влазит, опытный узбек в синенькой фирменной с логотипом спецовке задавит эту штуковину на место новеньким гидравлическим съемником.
Прошу прощения, не удержался.

Кто-нибудь видео смотрел? Никаких идей ни у кого не возникло относительно скачка разового оборотов?

Это тот случай когда "дурная голова, рукам покоя не дает" Ничего личного.
По теме. Вы пытаетесь рассуждать с таким подходом, будто понимаете о чем говорите, к сожалению это не совсем так.
Начитавшись и "послушав" опыта не наберешься.
Вы себя преподносите как человек щепетильный,. якобы ждать пока сломается не хотите. Но готовы разобрать, ничего не меняя собрать. Слава богу масло с 20000км пробега, которое вы с большим трудом и скрипом назвали "старым" готовы поменять таки. При этом отдать ну скажем 40-50, не получив никаких гарантий и не факт, что текущая проблема решится.
Отдайте людям на нормальную ПОЛНОЦЕННУЮ капиталку, с нормальной гарантией и не ищите себе приключений. Или катайте до более серьезных симптомов.
Там пол короба уже на подходе. ГТР просится давным давно. Все резинки. Гидроблок тоже уже должен был намучиться, загнав адаптации в самые дальние углы.
По поводу снисходительных сервисников. Думаю им неинтересно лечить то, что проявляется раз в день и не имеет конкретных причин, а сделать диагностику и порассуждать, тут как бы несложно.

Точнее не скажешь!!!

В среду был промыт гидроблок (4000), промыт и отдефектован гидротрансформатор (6500) и извлечен для визуального осмотра пакет к1, в котором всё оказалось в порядке (11000 вместе с работой по демонтажу/ монтажу коробки, ГБ и ГТ). Итого затрат на 22 тыс руб. Проблема ушла. Причины - или ГБ (грязный) или ГТ (грязный, подгоревшая накладка).

или просто адаптации... или или... кто блок перемывал, не видел грязный он или нет?

Я в предыдущем сообщении написал, что гидроблок был грязный, но по словам специалиста "бывает и грязнее".

Понятно. Спасибо что отписал. Логики всё равно никакой...

6500 Хорошая цена для ремонта транса. если он был конечно.