Агрегатка

Ребята, помогите! Т4 дизель с коробкой 01 (машина тяжелее обычной переделана под перевозку мотоцикла для гонок, с командой, кухней итд): перебирали в крупной конторе по АКПП, и не раз (постоянно сгорала), перебирали мы... и не раз...(не сгорает, но проблема остаётся):

после долгой езды (может несколько часов, может дней) на разных передачах и разной скорости, появляется ошибка 01192 "блокировочная муфта гидротранс. - механическая неисправность" гидроблоки менялись на новый, перебранный и б/у, пробовали ставить другой ЭБУ, ремонтировали гидротрансформатор несколько раз, меняли датчики, косичку, внутри всё новое само-собой... меняли основной и поставили доп.радиатор, да и не греется по приборам коробка.

Сейчас коробка не сгорает, но после долгой езды выпадает как-бы в нейтраль, появляется ошибка и после перезапуска автомобиля, всё снова едет... но ошибка есть.

Может кто сталкивался с подобным? Уже реально креативные мысли пропали. Подскажите, как быть?

У Т-4 "косяк" с прошивкой ЭБУ, в части управления блокировкой. Сейчас точно и не подскажу, какие буквы-цифры в номере версии прошивки смотреть... Попробуй подкидывать разные блоки от Транспортеров. Сам отдаю электронщику на перепрошивку. Дорого, но надежно.

а я думаю что дело в гидроблоке

Гидроблоки ставили разные. Сейчас новый по VIN.

проблема может быть в бублике(если он проточен под подшипник) изза него перегрев масла .комп выставит ошибку по блокировке изза перегрева. подкинь другой.либо поставь доп радиатор паралельно с существующим

Как можно ремонтировать коробки, если не можете вникнуть в тест из двух строчек?

[ Post made via iPad ]

Шлифовался корпус под гидроблок ? Какая общая нагрузка на авто?(Вес всего что везете).

[ Post made via iPad ]

Был такой случай,на мультивэне,тоже дизель.Поменяли датчик температуры двигателя и проблема ушла.