Заломы и способы реконструкции резьбы

[_s-s_]

Просто меняли короб а343,пока снимали в колоколе осталось 2 залома(резьба в колоколе).Б\у коробок привезли тоже заломы в тех же местах.
Пытались греть охлаждать-один черт,стопорится при откручивании.Итог залом
Кто как борется,чтобы избежать залома,или как красиво высверлить,может инструмент для центровки есть,чтоб накернить..
Вопрос касается болтов,которые в алюминиевые резьбы закручены?

[Ретейнер]

Это я как понимаю стальной болт покрывается окислами алюминия ?

[_s-s_]

наверное да

[Ретейнер]

Нужно попробовать отмочить такой болт в доступных дома реактивах - соляной или ортофосфорной (преобразователь ржавчины) кислотах , лимонной к-те , уксусе может че получится . У кого дети в старших классах учатся , пусть у училки по химии спросят - чем снять энти оксиды . А дальше придумать гель на основе „разъедающего окислы” химиката . Поиском вчера искал , готового средства в продаже не нашел .

[26_23]

Нужно попробовать отмочить такой болт в доступных дома реактивах - соляной или ортофосфорной (преобразователь ржавчины) кислотах , лимонной к-те , уксусе может че получится . У кого дети в старших классах учатся , пусть у училки по химии спросят - чем снять энти оксиды . А дальше придумать гель на основе „разъедающего окислы” химиката . Поиском вчера искал , готового средства в продаже не нашел .

причем тут отмочить болт ситуация как я понимаю такая приоткручивании болта он сначала идет потом его прихватывает и придальнейших телодвижениях обламывает. тоже сталкивался в особености авто которые любят лазить по воде и грязи и авто из москвы питера ростова страдают нижние болты колокола и половинок кпп

[Ретейнер]

Так а почему прихватывает ? Потому что ближе к концу болта окислов больше и получается чем сильнее откручиваешь - этот „клин” из окислов больше распирает алюминиевый корпус . Значит если до откручивания окислы удалить -проблемы быть не должно . Кстати еще вспомнил доступные химикаты - медный или железный купорос , паяльная кислота .

[Baberr]

http://www.amag.ru/catalog/22/580/20423 ... 66/page-2/

[machucha]

надо же,и как при помощи этого избежать или высверлить залом???

[TransLAB]

Лучше час греть, чем потом два высверливать MAPP - газ помогает.

http://www.kd-nn.ru/00bernzomatic

По нашей специфике большая головная боль - каленые шпильки приемных труб

Сверлить удобнее всего сверлами с левым заходом, правда в Москве найти нормальный инструмент не получилось. Заказывали такой набор из Штатов http://www.ebay.com/itm/CTD-87650-Premi ... 0c&vxp=mtr
Пока ничего не поломали, качество стали неплохое.

Если резьба повреждена, то вот довольно дорогое решение, но очень удобно работать. http://www.wurthmarket.ru/paedia/time-sert/

[Baberr]

для корпусов и гб акпп хватает и спиралек !
а вот для движков твой вариант интересен !
левые сверла интересны если в процесе высверливания есть вероятность что остатки болта пойдут порезьбе на верх !
опять же все зависит от рук и головы! даже супер хорошие веши в кривых ручках превращаются .....

[TransLAB]

опять же все зависит от рук и головы! даже супер хорошие веши в кривых ручках превращаются .....

+100

[machucha]

Лучше час греть, чем потом два высверливать MAPP - газ помогает.

золотые слова-лучше греть до посинения,чем снимать мотор

[Leshka]

Обожаю это дело.
Пытаться выкрутить обломок из алюминия как правило бесполезно, за исключением некоторых случаев. Со сверлением всё просто - главное сохранять соосность инструмента резьбовому отверстию, в идеале старая резьба должна удалиться в виде пружинки, либо быть удалена прогонкой метчиком. Если позволяют условия у места сверления - например отверстия болтов поддона и т.д - можно использовать накладные кондукторы, которые изготавливаются тут же по месту. Попытки высверлить в неудобных условиях, на месте, без демонтажа агрегата приводят к одному итогу - мало того что всё равно снимать, добавляется головняк с изуродованными отверстиями, заломанными метчиками и т.д. Заломанные метчики, экстракторы и прочее гуано так же может быть извлечено - применяются твердосплавные свёрла - в режиме перфоратора, алмазные корончатые свёрла по кафелю очень удобны для обсверливания твёрдого обломка. НИКОГДА не применяйте экстрактор - 99% он сломается и вы будете иметь страшный геморрой.
И ещё: лучше не попасть в родную резьбу и сделать её на размер больше, поставив резьбовую втулку, шпильку либо пружинную вставку, чем из благих намерений загубить корпусную деталь.

[machucha]

Так а почему прихватывает ? .

Потому,что авто-тойота сурф с мотором 2,7л,кпп А343Ф,в том месте расположена трасса глушителя,наверно при нагреве диффузия действует быстрее,ну на двух кпп точно.Скоро заедет ещё один сурф,там и убедимся

[Oleg_Kr]

Несколько слов в защиту спиральных вставок из пружинной проволоки.
ИМХО, с их появлением, остальные предложения из серии мышиной возни.
Это самый компактный- что может быть компактнее девайса, внутренняя резьба которого непосредственно соответствует исходной резьбе, а внешняя лишь увеличена на диагональ сечения проволоки, и одновремено, самый прочный вариант. Можно использовать последовательно более одной вставки
в одном отверстии. Экономичный- изготавливается обычной навивкой. Для установки, как правило, достаточно лишь метчика и стержня с прорезью.
Если в алюмин. детали резьба полностью отсутствует, то сверлить уже не нужно. Указанные якобы существенные недостатки как "негерметичность резьбы" и необходимость удаления хвостика спиральки явно преувеличены.
10 из 10.
P.S. по ссылке Baberra цена продавцом завышена раза в 3.