Агрегатка

Была проблема с коробкой, не работали 2-4-R скорости. Решил начать с малого - разобрал гидроблок почистил промыл собрал - не помогло. Далее скинул коробку разобрал - развалилась внешняя планетарка(оторвало шестерню от водила). Купил новое - все что было закоцано, поменял - все заработало. Единственная проблема после сборки не переключает на 3 с 4 скорости. В режиме D коробка переключается при разгоне без толчков и рывков до 4 скорости. Когда едешь на 4 скорости примерно свыше 60км\ч и нажимаешь педаль до конца, но не нажимая на кикдаун, она не переключается просто медленно начинает разгонятся. Кикдаун также не работает, на 4 скорости, когда ставиш селектор в положение S и едешь в режиме 3 то кикдаун работает, но пониженная скорость включается с большим толчком, можно даже сказать с ударом.На маленькой скорости 30-40 км\ч коробка сама скидывает с 4 скорости на пониженные без рывков и толчков. Грешу на свои кривые руки и гидроплиту - думаю не правильно собрал - не правильно поставил пружинки и поршни.
Искал мануал\схему гидроплиты на просторах интернета, всю документацию которую находил в гидроплите показаны 5 соленоидов\клапанов, в моей коробке их 6 штук, то же самое и с шариками,на тех схемах которые находил их меньше по количеству чем у меня.
Дайте совет пожалуйста как лечить и где найти мануал))

Схема расположений шариков в моей гидроплите

lyaman писал(а):Искал мануал\схему гидроплиты на просторах интернета, всю документацию которую находил в гидроплите показаны 5 соленоидов\клапанов, в моей коробке их 6 штук,

по пружинам хотя бы так
http://forum.autodata.ru/file.php?fid=7 ... =478120903

arsas писал(а):

lyaman писал(а):Искал мануал\схему гидроплиты на просторах интернета, всю документацию которую находил в гидроплите показаны 5 соленоидов\клапанов, в моей коробке их 6 штук,

по пружинам хотя бы так
http://forum.autodata.ru/file.php?fid=7 ... =478120903

СПАСИБО!

Скажите а есть разница в толщине\упругости\сильнее\слабее у пружин?

Совсем беда случилась, теперь вообще буксует на всех кроме 1 скорости...
Нид хелп!

Обычно на 341 когда рвет планетарку разбита посадка подшипников передней планетарки,остальные косяки блок и соленоиды

Так вот я и искал схему гидроблока, так и не могу найти никак(((

Разобрал гидроблок и оказалось что мои кривые руки пружину не туда поставили
Поставил в клапан переключения с 4 на 3. а она стояла на клапане переключения с 3 на 4. на схеме стрелкой указал.



В связи с этим возникла проблема - пропали 3 и 4 скорости, масло мутное, я так понимаю изза ошибки с пружиной кончились фрикционы. Вот только не очень понятно какого пакета.



В режиме D переключается до второй скорости на 3 уже не едет. В режиме S2 переключается нормально, в S3/4 также не едет. Посмотрев по схеме, в сломанных режимах коробки задействован пакет ДИРЕКТ (на схеме С2 ). Остальные пакеты фрикционов вроде должны быть живыми, судя по режимам в которых коробка сейчас работает.
Чтобы поменять, думаю снять боковую крышку не снимая коробки, кто знает может удастся сделать это?

И закончил я все таки не равный бой с коробкой))
Разбирал на улице... масло не сливал... крышка снимается легко...
Фторопластовым кольцом проточило посадочное место в боковой крышке...
Изза этого не было давления чтоб зажимать пакет...
Фрикционы были припалены - их поменял...
Поставлена новая крышка и фторопластовые кольца.
Проехал после всего перечисленного уже 15000км полет
нормальный - переключается четко без рывков...
Первый блин вышел комом, но надеюсь второго вообще не будет))

У меня такая же проблема коробка u341e с 1zz на тойоте виш. Планетарку чтоб заменить надо коробку снимать?

Пожскажите кто знает.

andrei_grebenkov писал(а): Планетарку чтоб заменить надо коробку снимать?

Да

Сегодня разобрал свою коробку, также развалилась планетарка

Перебрал коробку, поставил. Все огонь но пинается с 3 на 4. Надеюсь это пройдет

Гидроблок не чистил, может из за него. Еще грешу на гидротрансформатор т.к. непромыл его. Не нашел как. А так японцы молодцы, не бойтесь лезть в акпп, главное подготовиться. Мануалы качнуть и видосы.