Агрегатка

Притащили машину, не едет никуда, со слов, по-буксовали немного, после снятия коробки обнаружили срезанный входной вал с муфтой А.
Заменили на усиленный, собрали - назад едет, вперед как только начинаешь движение впадает в аварию. Думали разобралась муфта А.
Снова снятие, разбор, в поддоне металлическая стружка. Муфта в норме, но виды следы соприкосновения внутренней части муфты В и следующей за ней внутренней частью муфты С, которая пристегивается сверху барабана В. От нее и стружка.
Почему так произошло? После сборки вал вращался легко. На не севший фрикцион не похоже было.

На картинке детали 576 и 570

235 обойма и 236 подшипник в норме?

после ремонта какие ошибки писал комп?

maik писал(а):после ремонта какие ошибки писал комп?

Неверное передаточное отношение
Не едет даже в аварии
Обойма и подшипник в норме.

Может новая муфта А с валом не того размера?

что то ты там накосячил братан это точно. давай по другому, напиши что разбирал и куда лез, что менял и что не менял. а ещё проще позвони мне 8 915 124 45 24 пообщаемся.

maik писал(а):что то ты там накосячил братан это точно. давай по другому, напиши что разбирал и куда лез, что менял и что не менял. а ещё проще позвони мне 8 915 124 45 24 пообщаемся.

В том то и дело, что далеко не лез ))
Была замена только входного вала на котором барабан A, ну соответственно перекинул поршень, фрикционы в новый и собрал. лишних запчастей на столе не осталось, коварные мстительные коллеги по цеху и просто клиенты рядом не стояли, собирал по инструкции сравнивая с каталогами. Причем два раза
Завтра буду разбирать третий раз и если ничего не найду - позвоню

на барабане А есть такая тоненькая резиночка, её менял?

maik писал(а):на барабане А есть такая тоненькая резиночка, её менял?

Менял, после сборки прохлопывал все муфты, все четко включалось.
Больше интересно почему железки соприкасаются и вырабатывают стружку.

за вал после сборки пробовал тянуть, какой зазор в ступице насоса?

стружка может идти откуда угодно, смотря какая стружка, на картинке я у тебя не зря спросил про подшипник, потому что сам потшипник может и целый а вот ответная часть она типа запрессована в короне всегда с большим износом или выработкой, если не поменять то крышка барабана В будет соприкасаться с короной барабана А .

Люфта нет.
Да что сейчас гадать, вот завтра разберу, ничего не увижу и будем гадать )))

даже если пизданулся входной вал с корпусом А, назад должна была ехать .
при сборке не зажал случайно кастрюлю С (которая внутри неподвижного тормоза на полом шлицевом вале стоит? в нее входит корона крышки передней сборки муфт) резинки, тефлоны на месте?
если изловчиться , и быстро, завести машину, пока не успела в аварию упасть, шлепнуть на типтроник на 2-ю передачу трогается со 2-ой?плиту трогал?

GEEPER писал(а):даже если пизданулся входной вал с корпусом А, назад должна была ехать .
при сборке не зажал случайно кастрюлю С (которая внутри неподвижного тормоза на полом шлицевом вале стоит? в нее входит корона крышки передней сборки муфт) резинки, тефлоны на месте?
если изловчиться , и быстро, завести машину, пока не успела в аварию упасть, шлепнуть на типтроник на 2-ю передачу трогается со 2-ой?плиту трогал?

Когда ее притащили - вал был оторван, поэтому не ехала никуда.
после замены назад поехала. Клиент не хотел платить много денег и просил заменить только вал, как раз с барабаном А, в плиту не лазил.
Тефлоны на месте. без плиты пакеты хлопают. И да, на плите стандартная для этих коробок трещина, может тут собака зарылась?
Интересно почему точатся друг об друга вышеуказанные детали? Я думаю проблема где-то там.

Снял плиту, стружка больше не появилась.
С помощью тестовой пластины проверяю муфту А, по звуку хлопает, но я могу рукой провернуть вал, по таблице на первой скорости работает только она и обгонка. Может быть проблема с обгонкой?

ты как коробки перебираешь,на половину разбираешь и всё?