Агрегатка

машина не едет вперд. стол-тест только на R, на D,2,3,1-никакой реакции. вперед пытается (а чаще и не пытается) ехать только после 3000-4000 оборотов. в коробке менялись соленоиды и тормозная лента, пробег после ремонта 300 км.

Какой обьем двигателя? Соленоиды на новые заменялись или нет? Если скинуть фишку то как ведет себя коробка? Какого цвета масло? После ремонта поехала хорошо или с какаими нибудь приколами?

движок 2,5, опель омега. менялись 2-3 shift solenoid и band apply solenoid. соленоиды сейчас пробовали прозвонить - сопротивление в норме. фишку скинуть не пробовали. комп ошибку не выдает. масло темное но не воняет. после ремонта поехала хорошо в принцие, но был букс с 3 на 4, переключалось все без удара.

Если был букс то уже нехорошо а просто в какашечку.Надо попробовать менять плиту или смотреть уплотнения и втулки.Короб то надежный.Редко когда с ним что то особенное бывает. Я бы попробовал еще замерить давление и если плохое то заменить соленоид давки.

поменять гидроплиту нет возможности, а теперь самое интересное - машина вдруг поехала! правдо как-то странно. при включении D по ощущениям трогается с 3, при 3 тоже с 3, при 2 - со 2, включаешь 1 - трогаться пытается, но идет сильная вибрация. то есть получается почти механика - включаешь 1 - пытается тронуться, 2 - включает 2 передачу, 3 - 3 и D- 3 и дальше не переключается. заметили еще особенности, если заглушить, потом завести, включить D, то можно включить спорт режим, но стоит попробовать тронуться - он тут же гаснет и включается если загл\зав двигатель. с утра когда машина холодная, тронуться с места можно так - включаем D, нажимаем тапку в пол, по мере отпускания педали газа, где-то на 2500-3000 об\мин, машина начинает ехать. сейчас сняли проводку от коробки до разьемов которые уходят в салон, если проводка цела придется снимать коробку снова.
как замерить давление, есть мануал по 4l30e, но там не совсем понятно куда подключаться

Очень похоже на проблемы с лентой.

похоже да! вскрыли коробку, а новая тормозная лента обжалась вокруг барабана. кто-нибудь знает диаметр барабана и величину предельного износа? и почему в поддоне пыль от ленты если она правильно отрегулирована (8Н\м, 4 об назад)

Диаметр барабана можно определить п его неизношенной части.Лента же горит возможно из за соленоида.Возможна проблема сервопривод корпус.

соленоид звонится как положено - 17,5Ом. что может быть за проблема с сервоприводом? стравливает давление через уплотнения? диаметв барабана понятно, что можно определить по неизношенной части, только износ этого барабана в средней части примерно 1,5-2 мм - иэто на глаз, а сколько по краям даже неизвесно

venom136 писал(а):соленоид звонится как положено - 17,5Ом. что может быть за проблема с сервоприводом? стравливает давление через уплотнения? диаметв барабана понятно, что можно определить по неизношенной части, только износ этого барабана в средней части примерно 1,5-2 мм - иэто на глаз, а сколько по краям даже неизвесно

Он может звониться, но иметь износ.
Ход сервопоршня можно отрегулировать.

Он может звониться, но иметь износ.
Ход сервопоршня можно отрегулировать.

соленоиды новые, а сервопривод отрегулирован

Фишку скинь с короба.
Поедет или нет?

уже коробка разобрана, на зажатом сервоприводе можно вручную прокрутить барабан. вот теперь не знаю: барабан менять в любом случае, а лента прошла 300км

Sawr писал(а):Фишку скинь с короба.
Поедет или нет?

А как она поедет если фишку скинуть? Я не первый раз слышу, что когда фишку на 4l30e скидываешь круглую, что в большем поддоне, коробка начинает ехать... Но я не понимаю как, ведь тогда соленоиды все не работают!...

Gexoid писал(а):

Sawr писал(а):Фишку скинь с короба.
Поедет или нет?

А как она поедет если фишку скинуть? Я не первый раз слышу, что когда фишку на 4l30e скидываешь круглую, что в большем поддоне, коробка начинает ехать... Но я не понимаю как, ведь тогда соленоиды все не работают!...

gexoid прям как с луны свалился.ехать будет в аварии.применяется при диагностике.электроника или механика.используется на элекронно управляемых коробках