U660e Camry 50

[z2vul0n]

История такова:притянули мне Камри 50 3.5 с u660e в хлам убитой (рассыпались подшипники планетарки, наделали беды по железу ну и по классике сгоревшие муфты 1-2-3-4-5-6 передач, в добавку подклинивший гидроблок) коробка была перебрана, втулки фрики сталь уплотнения заменены, гидроблок был оставлен прежний (разработал подклинившие золотники и промыл соленоиды) т.к. машина делалась на продажу (ага, конечно...). Коробка была собрана, успешно запущена, без посторонних звуков и почти без пинков (на понижение иногда проскакивали, понятно почему). Через приблизительно 4 тысячи пробега вернулась она с шумом в районе насоса (будто масло пенится и насос вразрыв работает), рекомендации по замене гидроблока остались без внимания и коробка сгорела примерно через 100км ( по словам владельца «да выла она уже тысячи полторы назад). Акпп была снова разобрана, был найдёт заклинивший гидроблок, пригоревший насмерть тормоз 2-6, подпаленые сцепления 1-2-3-4-5-6. Во второй раз были заменены фрикционы, сталь, уплотнения, насос и подкинут другой «рабочий» гидроблок. После этого коробка хорошо стартовала на холодную но с прогревом начинался ад:пробуксовки, дикий вой со стороны насоса, пинки и прочие прелести «рабочего» гидроблока. Гидроблок был заменён на восстановлений и прокатаный на стенде, коробка опять хорошо поехала на холодную, но с прогревом(80+) снова начинает появляться звук со стороны насоса, пинки, пробуксовки. Самое примечательное что и звук и пинки и пробуксовки единожды появившись не уходят на холодную даже спустя несколько дней, не устраняются сбросом адаптаций и пропиской компенсационного кода, машина капризничает вплоть до полного отказа в езде(пропадают режимы d и r). Звук насоса (или гидры) присутствует на всех режимах (p r n d), не зависит от нагрузки, усиливается с оборотами. Было подмечено, что если снять/поставить гидроблок, или если «расчехлить» slt соленоид ШИМ модулятором, можно снова поездить на холодную(хотя скорее пока не поймает глюк) с нормальными переключениями и без звуков со стороны насоса. Крайний раз было выполнено 4 цикла адаптационной поездки (с полной остановкой, выключением/включением зажигания и повторным троганием) и неисправность начала появляться при более агрессивном использовании педали газа. Было ли у кого-то что-то подобное? Интересны Ваши мыли, товарищи специалисты

[sasha113]

Вот это ты упражняешься！ много чего сделано, а про гидротрансформатор ни слова. А ведь они капризные на этой трансмиссии

[z2vul0n]

Гидра была сделана при первом ремонте. После того как сгорела во второй раз не делал ее, но и симптомов пока нет, на низких тянет, вибраций и пробуксовок не чувствуется. Вчера u0101 в блоке ecm вылезла, сегодня буду с проводкой развлекаться, искать где can отпал

[z2vul0n]

Мастер который после последнего ремонта ставил акпп вкрутил в гидру длинный болт и деформировал ее, блокировка ошмётками летела через гидроблок и из-за этого висли соленоиды ... разобрались в чем дела ...

[Макушкин Ю]

вот так мастер