Странное поведение U151F после ремонта

[wolkusha1]

Производился ремонт коробки U151F (обрезиненные поршни, фрикционы, сталь с опорным диском в пакете CO - небольшие следы пробуксовки были видны, тефлоны на форварде и задней крышке и т п.). Зазоры все выставлялись по документации, кроме тормоза B2 (там проверяли щупом, было всё равно меньше, чем 1,35), ремонтировался ГТ.
Гидроблок ставили новый (стоял 35410-08011, поставили 35410-33131).

Проверялось давление на портах (пакеты С0 и С2) на 3-4-5 и на R соответственно при температуре около 80 градусов. Машина на земле, колёса не вращаются. Соответствует нижним значениям по книге (при температуре около 20 градусов ближе к максимуму). Давление в С2 прыгает 6,6 - 6,8 бар. при 85 градусах оно даже 6,5 - 6,7, что ниже книги, но пробуксовок в этом пакете нет.
STALL Test на передней передаче в норме по давлению.

Проблема вот какая: на холодной коробке ( до 45 градусов) очень заметны переключения передач 1-2, 2-3, 3-4.
Нет пробуксовок, но передачи включаются тычком.
К 60 градусам коробка уже по большей мере переключается плавно (особенно плавные переключения на высоких оборотах, то есть свыше 4000). Хорошо катается до температуры 85 градусов. С 90 градусов и выше снова начинают ощущаться переключения передач и чем выше, тем они ощутимее.

Иногда (очень редко) может зависать передача (когда машина катится под гору, и газ придерживается в минимальном положении, переключение (вроде со 2 на 3) передачу может произойти с небольшим ударом, но эта ситуация возникает очень редко, и исследовать её не удаётся, и было до ремонта тоже, но до ремонта была явная пробуксовка).

Ещё обычно хорошо ощущается переключение с 1 на 2. 2-3, 3-4, 4-5 в середине диапазона как правило довольно неплохо.
Reset Memory с последующей адаптацией ситуацию не исправляет.

Так же с прогревом переключение из N в R становится всё ощутимее (на холодной ATF всё идеально, на горячей очень уж сильно лязгает трансмиссия, хотя при этом трансмиссия никуда не ездила, то есть машина стояла на месте и грелась потихоньку).

В чём может быть проблема? Совсем не хочется верить в то, что новый гидроблок может давать такие проблемы

[Boze]

Я бы проверил еше раз гидроблок это как правило, а затем подумал о чистоте масла,клапан без,пружины подвисает,там их 3таких всему виной чистота и маленький тепловой зазор...