Агрегатка

Отремонтировали коробку. Поехала. Через 20 км начала скидывать 5 передачу. Ещё через 20 при переключении на 4 начала падать в аварийный режим. Как выяснилось (по словам товарища который ремонтировал) после замера манометром ,давление при переключении на 4 передачу падало . Вскрытие показало что сгорел пакет фрикционов. При проверке воздухом показало что перепускает масло через втулку. Все заменили, собрали. Едет нормально, разгоняется хорошо. Но!!!
Подключили манометр и при переключении на 3 передачу падает давление. Я так полагаю это не нормально. В чем может быть причина? Help

померьте другим манометром.

Спасибо за совет. Но манометр в порядке. Проверили на другой машине, тоже самое при включении 3 передачи давление падает. Скорее всего происходит плановый сброс.
Машину забрал. Ехала отлично. Через 20 км случилось пару пинков. Теперь машина вообще не хочет ехать. При включении задней небольшой пинок. При включении на драйв стоит. Начинает немного движение при 2.5 оборотов. Предположительно проблема в гидро блоке. Завтра вскрытие покажет.
Вывод: ремонт автомата - это ответственная работа которая требует знания не только принципа ее работы, но и наличие хорошей мат. базы. В моем же случае буду бороться до конца, так как вложено уже денег, в совокупности, больше чем отдал бы на сервисе, это я молчу про то что машина простаивает 1.5 месяца

Жесть полная, запасаюсь попкорном.

Подключение манометра показало: давление 0
Снимаем гидроблок и вскрывает.

вряд ли гидроблок виноват что давления нет

Это все виноваты соленоиды(тема выше)

Блин, ну почитайте форум.
2-3 основная болячка у 5- 19.
Не надо там ничего замерять. Тупо меняйте гб. Или ту часть, куда входит фильтр.