Агрегатка

перед ремонтом - 4,5,6 включается с буксом, затем, при движении на этих скоростях, если газануть, идёт срыв в пробуксовку. Сняли, привезли, разобрал. Состояние железа идеал! Как новое! за исключением слегка подпаленых фриков 4-5-6. Отправил бублик и гидроблок в ТТЛ. несколько дней делали - сказали блок проблемный - надо ремонтировать! Ну я думаю - если проблемный - значит всё-таки в нём косяк был! за гидроблок что-то около 22 взяли, за транс 5500. Фрикционы новые. Поставили. В результате имеем такие же проблемы 4-5-6 плюс грубое переключение и стала выскакивать ошибка 0735. сброс адаптаций делали - особых изменений не заметил Вот теперь думку думаю - я чего недоглядел или так гидроблок отремонтировали? Кто что думает по этому поводу?

Привет! Похожая была проблема! Короче мой слесарюга когда собирал пакет К1 и выставлял зазор взял и вместо толстой упорной сталюки влупил два промежуточных и получалось что когда хлопаешь воздухом пакет всё зер-гуд а на самом деле если присмотрется то их выгибает домиком и в это момент идет проскальзывание и уводит в аварию причем ей пофиг что на холодную что на горячую! причём выявил через порт замера давления пакета! посмотри повнимательней!
Ну на крайний случай есть рабочий гидроблок!
С Ув. Александр!

Спасибо!

Ну как обычно! Подверждается аксиома - чудес не бывает! завернуло поршень С2! На транските 148830! Кто-нибудь может помочь конкретно с этим поршнем? А то там только комплект!

Могу подарить оригинальный поршень с гарантийной коробки

Что выпиваешь? Когда сможешь и чем отправить? Скинь мне свой телефон

921 273 9009

А балансные поршни 3шт не? Нахрен надо... А потом "откуда эти удары в переключениях под полным газом появляются , гидроблоков 3 штуки уже поменял"...

что это было?

совет это был, чтобы 3-й раз коробку не снимать

Советы приветствую, но если повнимательнее почитать - токакие нахрен три гидроблока? откуда такие фантазии? в начале темы написано - гидроблок из ремонта, в ТТЛ

Не, это именно фантазии. Как обычно здесь темы начинаются: "Всё поменял, всё новое, гидроблоки другие подкидывал, а проблема не уходит".
Не в обиду Просто сам считаю, что кроить 3 рубля на этих балансных поршнях себе во вред. Может они, конечно, особого люкса к поведению коробки не прибавят, но зато уверен в них, что не дубовые и проблем от них нет. Не просто так эти балансные поршни сейчас везде ставят, не клапан шариковый, а именно их. Да и машина не гольф5 от бедного студента, а таки альфа ромео.

Всё правильно - когда всё идет гладко, а в подавляющем большинстве случаев именно так и происходит, никто сюда ничего не пишет! А вот когда что-то не получается, тогда и появляются вопросы! Я в гарантийную деталь лазить не собираюсь! Контора работает давно, в подавляющем большинстве случаем без проблем. А косяки бывают у ВСЕХ! Я и тему то создал для того, чтоб спросить именно про гидроблок после ремонта в ТТЛ - часто ли проблемы были именно по этому блоку! Прежде чем высказывать претензии куму- бы то небыло - я хочу убедится в том что сам не накосячил! В результате так и получилось - недоглядел! Во всяком случае пока есть 100% виновник как минимум одного косяка!